膨張タンク（プラスチックの容器）が完全に空になっていたことが判明してから、この1ヶ月で2回もラジエターフルードを補充しています。1回目は、朝、車の下にクーラントの水たまりができているのに気がついた。暑いところに住んでいて、エアコンを多用しているので、ラジエター液が溢れてしまう原因は何でしょうか？クーリングシステムの内部に圧力がかかりすぎているように見えます。これはラインの詰まりか何かの症状でしょうか？もしそうだとしたら、冷却水のロスを最小限に抑えるためには、どのような対処が考えられますか？
私の車はLS1エンジンを搭載しているのですが、念のため。
フルードが溢れているのではないかと疑っています。あなたはおそらくどこかに漏れがあると思われます。(下に水たまりがないか、ラジエターとの間のホースが漏れていないか確認してください) - ラジエター（ドリップのために底部を見て、それは通常、エンジンの前のグリルの後ろにあります） - ウォーターポンプ（この1つは、通常、ベルトによって供給され、それとラジエターの間に2つではない場合は、少なくとも1つの大きなホースを持っている、とリークを見つけるのが困難になることができます） - 冷却ホースの1つ（あなたは、それらが硬化しているかどうかを確認するためにそれらを少し絞ることができますし、流体がどこでも漏れているかどうかを確認します。あなたはそれがそうであるように、時々上下のラジエーターホースを交換する必要がありますので、あなたがここ数年でそれらを交換していない場合は間違いなくそれらをチェックしてみてください。
オーバーフローは、過熱しているか、不凍液と水の適切な混合物を持っていない場合は可能性がありますが、液体が過度の圧力を作成し、システムを避難させる沸騰する原因となります。混合物への不凍液の追加はこの沸点を変えます(そして凍結点を下げます、それ故に不凍液という名前ですが、"不沸騰 “の性質は同じくらい重要です)。予め混合された50/50のクーラント？それとも家庭用混合クーラントですか？
それが最後にフラッシュされ、充填されたとき、それは何で満たされていましたか？上記のような同じ選択肢）
あなたは、ほとんどの自動車部品店からも数ドルのためのウォルマートなどの場所の自動車部門で冷却剤の凍結/沸点テスターを購入することができます。テスターに冷却剤のいくつかを吸うと、それはそれを扱うことができますどのような温度を指示します。
私の車が長年持っていた問題に基づいて、様々な可能性が考えられます: