私はこの記事からアイデアを得た、それは塩素系漂白剤とその後酢を使用して洗濯機をクリーニングすることを示唆している。私はこの方法を使って家庭用洗濯機を掃除することに成功したことがあります。
塩素系漂白剤を使ってからお酢を使って車のラジエーター内部（クーラントシステムのダクト）を掃除すれば大丈夫でしょうか？それとも何か被害が出る可能性はあるのでしょうか？
ラジエーターに次亜塩素酸ナトリウム漂白剤をわざと入れることは絶対にしない。酢は一つのものだが、次亜塩素酸ナトリウムはラジエーター、インテークマニホールド、ブロック、ヘッドのアルミニウムを攻撃する。冷却水と接触しているゴム製のガスケットも（激しく）攻撃する。測定可能なダメージを無視しても、大量のアルミイオンを放出し、冷却システム内の不要な場所に移動させます。
漂白剤を使用する良い理由が思いつきません - 漂白剤を必要とするものは何もありません。有機物の蓄積もないし、気になる変色もない。さて、酢は不凍液を混ぜるために蒸留水を使用しないことで発生したかもしれない問題を緩和するのに役立つでしょう - 酢は水道水から得られたかもしれないミネラルの沈殿物を緩和する傾向があります。漂白剤は？そのような目的はありません。
私は、ラジエターの洗浄にその溶液を使うことはありません。ラジエーター自体は、主にかなり薄いアルミニウムでできていることを覚えておいてください。漂白剤/酢は非常に簡単に構造を損傷し、それを弱める可能性があります。洗濯機は（ほとんどの場合）磁器でコーティングされたスチールドラム、またはステンレス鋼で作られていますが、どちらも非常に頑丈で、多くの虐待を通して長い時間を持続するように作られています。あなたの車のラジエーターの唯一の仕事は、内圧を維持し、密閉性を維持し、冷却水からの熱の伝達を可能にすることです。
もっと良い方法は、Gunk 、Prestone 、またはBar’s Stop Leak フラッシュなど、ラジエーターを安全に洗浄してくれる市販の製品を利用することです（他にもたくさんありますが、これらは一例です）。ここでの指示に従うことで、時間だけでなくお金の節約にもなります。上記の洗浄剤を使用しても、悪影響があるかもしれませんし、ないかもしれませんが、冷却システム全体を洗浄するために特別に設計された製品を使用することができ、その過程で冷却システムを傷つけることがないのに、なぜそんなことをするのでしょうか。
全くのノーです。私は腐食技術者ですが、溶液のPHを弄ってラジエーターの腐食速度を変える（一般的には増加させる）必要はありません。腐食速度は6-8ヶ月でラジエーターが消えるように上昇することがあります。
PHは銅の腐食に大きく影響するため、クーラントには圧力、温度、液のPHなどの条件に応じてPHをコントロールするインヒビター（化学種）が入っています。これはラジエーターの材質（銅など）に有利になるように維持しています。
酢は酸ですが、マイルドな酢酸で、通常はそのような5％です。それはちょうどあなたがシステムに1ガロンを追加し、ヒーターコアをきれいにするために熱をオンにすることを含めて、10-20分のように、短い間、車を実行した場合、システムの錆を除去するために単独でそれを使用することは完全に大丈夫です。それがクリアに実行されるまで、きれいな水でシステム全体を洗い流し、その後、新しいクーラント/水のミックス、または50-50のものを追加する準備ができています。また、ラジエーターから切り離されている場合は、プラスチック製のクーラントオーバーフロータンクに一晩浸すために酢を使用することができます, その後、それを排出し、必要に応じてきれいな水で洗い流し, その後、再接続し、それにいくつかの冷却剤を追加します。おそらく本当に半分だけ最後になります冷却剤の 150 K マイルのタイプを使用します。重要なようではないかもしれないが、それはです。
酢は最も安く、最も効果的なクレンジングである。
ラジエーターの「クリーニング」は過去のものとなっています。現代のラジエータは合金やプラスチックで作られており、内部の清掃はもはや行われていません。冷却システムにどんな種類の苛性クリーナーを導入しても、システム内のシールやガスケット、ベアリングを破壊してしまう可能性があります。漏出停止の方式のようなプロダクトを導入することはあなたのシステム、特にヒーターのマトリックスの通路を妨げることにだけ行く。ブロックされたラジウムは新しいラジウムを意味する。
酢を使ったのですが、あまりにも長い間放置していたので、錆がウェルシュプラグからも食い荒らされていました！今度は隠れていたウェルシュプラグを交換するためにエンジンを外に出さなければなりません。
パディ・クルカンプ。