2005年ホンダアコード。ヒューズは問題なさそうだったが、ヒューズを交換。球根を取り替えてもらうためにそれを持って行ったが、まだ何もしなかった。約 2 週間の休暇で行きました、車はガレージにありました。戻ってきて最初の夜に使用しましたが、すべて問題ありませんでした。次の日、ヘッドライトをつけようとしたら、両方とも切れていましたが、ハイビームは点灯していました。ロービームは作動していませんが、ハイビームは作動しています。何かアイデアはありますか？
私は問題がボンネットの下にあるはずのリレーにあることに賭けるでしょう。ハイビームとロービームにはそれぞれリレーがあります。リレーに通電するのにだけ使用されているスイッチ。リレーはヘッド ライトに力を提供します。
下部座席のヒューズ箱は次のように見えるべきです:
カバーの下側に、リレーがあるものを示す図表があるべきです。ハイビームとロービームのそれぞれに同じタイプのリレーがあるはずなので、これが問題かどうかを確認するためにそれらを交換することができます。これが問題である場合、それはあなたが同様に新しいものを拾うことができますので、部品店にあなたを取得します。
リレーは通常悪く行くことはありませんが、すべての機械的なもののように、彼らは永遠に続くわけではありません。
リレーは、スイッチングの機械的な動作を行う電磁アクチュエータを備えた小さなマイクロスイッチです。この電磁石は、一貫して動作するために連続した固体の接地接続を必要とします。リレーの接地脚は、これらすべてのプラグインされたコンポーネントを保持しているリレー/ヒューズボードの接地回路への完全な接続を行うために、そのポールコネクタに依存しています。このリレー/ヒューズコンポーネントリセプタクルボードからの接地回路接続は、車体/フレームの接地接続に良好な接続を持っていなければなりません。すべては、特定の瞬間に回路上の熱や他の様々な物理的条件によって影響を受ける伝導の程度の違いからランダムに生成されます。多くの場合、これらのリレー/ヒューズボードは、車両フレームにボードを絶縁するプラスチック製の支持体に取り付けられています。
接地されたフレームからの接続は、ワイヤ導体を介して達成されるか、または必要な接地接続を達成するために金属フレームにボルト/ネジを押し下げ保持のいずれかを介してルーティングされた回路基板の薄膜接地導体パターンに組み込まれています。したがって、このリレー/ヒューズ回路基板のための良好な接地接続は、それが機能するために非常に重要です。地面への接続は頻繁に腐食や振動の緩みになります。ワイヤーブラッシング、再圧着と再締め付けは、これらの接続に依存するリレー/ヒューズボード上の多くの幻の機能不全を解決しています。これらのリレー/ヒューズボックスのボルト/ネジの接地接続は、この接地接続を識別し、確認するためにこれらのボックスの下を見る必要があることがあります。
以前にもこの問題に遭遇したことがありますが、ストークのスイッチが故障していて、ロービームは使えてもハイビームは使えないことが判明しました。リレー（他の人がリストアップしているように）が私の最初の場所になると思いますが、もしあなたがストークのコネクタを取得することができれば、それは通常、スイッチが適切に動作するかどうか（導通）をテストするのはかなり簡単です。
写真のようにヒューズボックスの中。左ロービームがヒューズF1、右ロービームがF6です。また、F15 と F19 と記された 2 つの 40 アンペアのヒューズにも注目してください。この2つの40アンペアのヒューズは、他のヒューズに供給しています。ヒューズ F1 から F4 は F19 によって供給ヒューズされ、ヒューズ F5 から F9 は F15 によって供給ヒューズされます。