8ヶ月ほど前に車に新しいバッテリーを入れました。数日前に発進不良を起こした後、バッテリー端子の下に大規模な腐食があることがわかりましたので、クリーニングして再接続しました。
この車（10年以上所有している車）では、以前のバッテリーでこのような問題が起きたことはありません（他の車でも今までに一度もありません）。私の使用ケースは何も変わっていません。バッテリーは良好な充電を示しています。充電システムは正常に動作しています。
再発しないようにするには何を変えればいいのでしょうか？
端子の腐食は、バッテリー内の酸から水素ガスが放出されることで起こります。水素ガスはボンネットの下の大気中で他のものと混ざり合い、端子の腐食を引き起こします。一般的に、マイナス側の端子に腐食が発生している場合は、過充電状態になっている可能性が高く、プラス側の場合は過充電状態になっている可能性が高いです。プラス側であれば、おそらく過充電状態です。ほとんどの場合、バッテリーが過少充電状態にあるため、マイナス側に見られることが多いです。これは獣の性質であり、私は恐れています。
徹底的にポストから腐食をきれいにする必要があります。あなたは、この努力に役立つように重曹と水溶液を使用することができます。あなたは目の保護、あなたはおそらくそれが台無しになるかどうか気にしない服を持っていることを確認してください（酸は厄介なことを行うことができます）、手袋のいくつかのタイプ（ニトリル手袋は素晴らしい仕事）。ソリューションとブラシを使用して領域をきれいにします。それは鋼の毛のものである必要はありません, ガムを削除するには十分に硬いだけのもの。それらを完全にきれいに取得するには、バッテリー ケーブルを削除する必要があります (ラジオ チャンネル プリセットについて申し訳ありません ！). 任意の残留腐食の領域をフラッシュする水の良い線量であなたのクリーンアップを終了します。あなたがしない場合は、それは近くの領域の塗料を食べてしまうことができます。
腐食プロセスを遅くするために、クリーニングが完了したときに、グリース（高圧グリースやホイールベアリンググリースは何でも良いとして動作します）と端子をコートします。それは多くのことをする必要はありませんが、端子の金属の総カバレッジを確認してください。あなたのバッテリーに戻ってケーブルを入れているafter端子の外側をカバーします。また、あなたの地元の部品店から購入することができますエアゾールスプレーコーティングを購入することができます。あなたの主な目的は、鉛を維持することです, 逃げた水素ガス, そして酸素は、一定期間後に表示される腐食を形成する混合から。時間が経つとグリスが分解して腐食が始まる可能性がありますので、定期的な洗浄と再塗布は必須です。これを半年に1回程度行えば問題ありません。
いくつかの重要なテストの後、私は今私が最初に受け入れたものよりも良い解決策を持っています。長期的、持続的な解決策のためのグリースと一緒に自動ストア バッテリー フェルト パッドを使用してください。
私は車の所有者に車のバッテリーの端子にグリースを適用しないでくださいむしろ石油ゼリーを適用することをお勧めします。