ストレート不凍液を使用することの長所と短所は？

このページ](http://www.carid.com/articles/antifreeze-explained.html)で説明したように、純粋な不凍液だけでは仕事をしません：

あなたの不凍液がどのタイプまたは色であるかに関係なく、それは適切な量の水とブレンドされたときに最も効率的に熱を離れて転送されます - あなたの気候で一般的に見られる最低気温に基づいて混合率。ほとんどの地域では、水と不凍液を50/50の割合で混合することが最も適しており、最低気温-34°Fから最高気温265°Fまで保護します。また、適切な凍結点の保護を維持することは、腐食防止剤が意図したレベルで残っていることを保証します。

それは純粋な不凍液だけでは、水がそれ自体であろうよりもはるかに優れたあなたの車の冷却システムを保護するためのタスクを実行しないことに注意することは興味深いことです。実際には、純粋な不凍液は水がどこにするかはるか下の温度で凍ります。最も寒い気候では、凍結に対する最も効果的な混合物は、60-70%の不凍液(残りは水である)で構成されています - 100%ではありません。

凍結防止剤をそのまま使用すると、おそらく腐食を減らすことができるでしょう。水を加えると不凍液が希釈されることがありますが、それはより高密度になります。水はまた、腐食を引き起こす可能性がありますそれから破壊することができますその厄介な酸素原子を持っています。それは、非常に暑い気候でストレート不凍液を実行していると、流体が効率的に熱のシステムを取り除くことはありませんので、モータに熱に関連する損傷のリスクが増加すると言われています。凍結防止剤は、エチレングリコールまたはプロピレングリコールで作られています。凍結防止剤の密度が高くなると、モーター内のチャンネルやウォータージャケットなどに対してより多くの表面積を持つことになります。水を加えることは熱伝達係数を増加させます。簡単に言えば、それは対流をより良いものにします。

サイドノート:

1.それは水の密度を高めるために水に塩を加えることに似ています。私たちは、ビールを冷やすのにかかる時間を短縮するために、一日に戻ってそれらの中にクマと氷を持つ私たちのクーラーに塩を追加するために使用されます。エチレングリコールやプロピレングリコールは、それによって水溶性であることをベースにした両方のアルコールです。

ラジエーターキャップを外して、100％不凍液を入れて走行すると、沸騰しないことがわかります。50/50で走らせると沸騰します。私の1991年式フォードバンは何年も100％不凍液を入れていました。システムは加圧されておらず、一度も過熱したり凍ったりしたことはありません。私はキャンプに使用していますが、夏の真夏には何時間もACをつけたままアイドリングし、冬には暖を取るためにアイドリングしています。私の2001年のオールドオーロラは、吹き飛んだヘッドガスケットを持っています、加圧する能力を削除し、100％不凍液とwah lah、ないオーバーヒーティング。この方法で50,000マイル以上運転したことがあります。

それは次の理由で恐ろしいアイデアです：＆002＆002 - 自動車のための理想的な冷却水は水です。比熱が非常に高く、一般的に入手可能で安価です。凍結防止剤を使用する唯一の理由は、水は0℃で凍結し、100℃で沸騰するため、自動車の予想される動作条件のために十分な幅がないからです。沸騰の問題は、より高い圧力で、またはより低い温度のサーモスタットでシステムを実行することによって解決することができますが、凍結防止は添加物を必要とします。 - 逆説的に、純粋なエチレングリコールは、水とEGの混合物よりもはるかに高い凝固点を持っています。これは実際には車の近くにEGを置くことの1つの利点を否定しています。 - エチレングリコールは水の比熱の半分を持っているので、あなたの車の冷却システムのエネルギー輸送能力を半分にすることになるでしょう。おそらく、実勢条件、車のエンジンとラジエーターの表面積、サーモスタットの温度、ウォーターポンプの流量に応じて、それが熱く実行する原因となります。

あなたは100％と40％の間で水を実行する必要があります。あなたが実行する必要があります量は、寒さに遭遇する可能性に完全に依存します。それはあなたがどこにいるか（昼と夜）常に100Fであれば、あなたは水だけを実行する必要があります（水が濡れた状態で）。

私は過去10年間、ストレート不凍液を使用してきました。私はクールなままで、私はもはやホース、ウォーターポンプを交換することはありません、私はflush.Iテスト毎年それをテストする必要はありませんので、ラジエーターはきれいなままですが、それはマイナス40をテストしています。私は幸せになることができませんでした。

答えを選んでください。純粋なエチレングリコールは約+ 5 Fで凍結し、市販品は約0 Fに凍結点を下げるために数パーセントの水を持っています。また、ストレートウォーターよりも高い沸点を持っています。今日「不凍液」として販売されている多くの製品は、実際には50/50の混合物ですが、私はこれがほとんどの人が「純粋な不凍液」と呼んでいるものだと思っています。

私は79年式のトヨタスープラに23年間不凍液をストレートグリーンにしていましたが、中に入っていた紫色のものを排出した後は問題なく、温度の変化もありませんでした。私は80年式のマリブcp.を持っていたことがあります。アルミヘッドの454を搭載した80年式のマリブcp.を持っていて、不凍液をストレートグリーンにして走っていたのですが、それは熱くなっていたので、50-50の混合を試してみましたが違いはありませんでしたが、温度は同じでした。クラッチファンが故障して275になったので、泡立つ音が聞こえたので、これはもうダメだと思い、エンジンをかけてガーデンホースでゆっくりと冷やしましたが、ダメージはありませんでした。沸点は268くらいだと思うので、これで助かりました。