冷却システムの錆と鉱物堆積物をフラッシングすることで構築された
前のオーナーは数年前から冷却システムに水道水を入れていましたが、地元にはミネラルが豊富な重たい水があります。半年ほど前に車を購入したときに、水を抜いて、マニュアルの推奨通りに、標準的なグリコールベースの「グリーン」を混ぜたクーラントを入れました。
最近、サーモスタットを交換したのですが（実際にはサーモスタットはありませんでしたが…えっ！）、エンジンブロックのクーラント通路を覗いてみると、以下のようになっていました。
昨日、ホースの一つが漏れたので水道水を補充しなければならなかったのですが（今日ホースを交換しました）、システムを一掃してみる価値があるのかどうか、そして2つ目は可能なのかどうかを考えていました。
蒸留水と酢を使ってでミネラルの沈殿物を取り除くという話を聞いたことがありますが、システム内のクーラントの残りと反応したり、ヘッドガスケットを攻撃したりするのではないかと心配です。 このフォーラムのどこかの知らない人の引用 .
私の名前の下で検索…Iveは2回シトラスフラッシュを行い、両方の時間は、ラジエーター、ウォーターポンプなどのように、他のコンポーネントが取られている。Imはそれをしないでくださいと言っていない、ちょうど準備ができている - 失敗の端にあるものは何でも上にプッシュされます。あなたのクレジットカードを温めて、部品の供給者は前もって警告された準備ができています:-)
私の考えでは、冷却システムが適切に機能しているならば、柑橘類の洗浄はしない方がいいと思います。
*Is it safe, and it worth it, or I should just just drain the water and fill back up with my normal “green” coolant? *
postpostscript Oct. 6th, 2016
私がビネガーフラッシュをする前は、ウォーターポンプのフィンはこんな感じでした。
その後はこんな感じでした。
フィンは全てインペラから溶けてしまっていました。もちろん、これは忙しくなって一晩酢を入れっぱなしにしていた私が悪いのかもしれませんが、本当に危険があるので絶対に気をつけた方がいいですよ！（笑