縁石にぶつかって助手席側のタイヤに小さな裂け目ができました。裂け目の長さは約１インチで、ほとんどがタイヤの表面を横切っていますが、タイヤの内側に向かって１／４インチほどの裂け目もあります。もしこれが外観上の問題で修理不可能なものであれば、もちろんタイヤを交換します。しかし、このタイヤはまだ３００００マイルしか走っていないし、私の無学な目には、タイヤのこの部分は構造ではなく、スタイルやリムの保護のためにデザインされたゴムの隆起のように見えるのです。リムプロテクションが効いているとは思えない！
これらはBFグッドリッチのアドバンテージT/Aタイヤ、サイズ225/50R17です。
表示されているダメージは軽度の化粧ダメージです。
サイドウォールの損傷で以下のような場合は、交換してもらいましょう。
あなたはこれらのもののいずれかを見ていない場合は、トレッドが摩耗するまで（通常の使用）、あなたのタイヤを実行する任意の問題を持っている必要がありません。
余談ですが（本当にそれをバックアップするために何もないと主に私の意見）、あなたの損傷が発生している領域は、余分なゴムが縁石のラッシュからリムを保護するために低プロファイルのタイヤの場所に置かれているようです。あなたのようなあなたのそれは縁石の出会いのもう少し深刻だったように見えますが、それでも、上記のような問題がない場合は、罰金をする必要があります。本当にこのままでは何も気になりません。
新品のタイヤの外壁に約1/2 “の裂け目がありました。リムには傷があり、縁石がゴムのフラップを切ったのかと思いました。使用したゴリラスーパー接着剤は、ラテックス手袋を使用して、切り口に接着剤のダブを吹きかけて、一緒にゴムを押した。余分な接着剤は、カットの周りにシールを作成しました。タイヤは新しいように見えますが、フラップは安全です。タイヤは空気漏れがないように深くカットされていなかった幸運を得た。私はゴムセメントもトリックや任意のゴム製のシーラントを行うだろうと確信しています。スーパーグルーは非常に速いです。私はそれを見ておきますが、固体の修正であるように見えます。
それがサイドウォールに入るように深く行かない限り、そのようなものは、通常はいくつかのスーパー接着剤とそこに戻ってそれを貼り付け、しばらくの間、それを運転して、それを確認してくださいそれを見て、何も問題がない場合は、彼女はタイヤが私たちの摩耗した腐っているまで運転するのは良いことだそれに石鹸水をスプレーしています。
あなたのサイドウォールが破損したタイヤを修復する方法を示すビデオがあります。ここにリンクは https://youtu.be/VFz-Lr5GUd8