あまりにも多くのアンプであなたの車をジャンプすることは悪いことですか（すなわち、1000アンペアジャンパー対400アンペアジャンパーで）？または車は、それが取るどのように多くのアンプを規制していますか？
EDIT：私は400アンペアはほとんどの車のために十分であると言われました。これは本当ですか？
スターター回路は、それが必要とする電流だけを描画する必要がありますので、余分な問題を引き起こすべきではありません。
これらの数字は、供給可能な最大です。スターターは、最大供給量まで必要な分だけ “自動的に "使用します。スターターは、これらのユニットが供給することができますよりも多くを必要とする場合は、ジャンパーは、その最大値を提供します。
あなたのバッテリーが部分的に死んでいる場合、すなわち、それは起動しませんが、インテリアライトが点灯し、あなたのバッテリーが完全に死んでいた場合よりも小さなジャンパーを使用することができます（そして、おそらく破損）。大きな "車を起動するには、おそらく1000アンペアユニットが必要になります。
あなたの車のバッテリーは、エンジニアによって選ばれているので、それは＆007の数は、エンジンを起動するために必要なアンプよりも大きいです。私のトラックのバッテリーは、それが700 CCAを生成すると言うので、私は私のバッテリーが完全に、絶望的に死んでいる場合は700アンペア以上を提供することができますジャンパーユニットが必要であると仮定することができます。私のバッテリーはまだいくつかのジュースを持っていた場合、私は小さなユニットを使用することができます。
副題：あなたがそれらのポータブルのいずれかを見ている場合は、 "自分自身を保存 "ユニットは、それを購入しないでください。彼らはほとんど今までに動作しません。適度に長いジャンパーケーブルの厚いペアに投資してください。
電圧は、あなたがそれを取っている点（流体力学で “ヘッド "として知られている）の上に水柱の高さのために存在する圧力であり、電流は流量です（ちょうどあなたが水の電流を考えるときに考えるだろうと同じように - 偶然の一致ではない水の電流は_流量です）、水として電気を考えてみてください。電流、私は、水のように、電流は、多くのものに依存しています…電圧（貯水池の高さ）もちろん、また、ワイヤー（パイプの直径）の抵抗が、主にそのワイヤーの端にあるもの… 地面に接続されている場合、それは、モータ（水車のような）に接続された抵抗器（ノズルのようなもの）に接続されたパイプの端には何もないようなものです。
あなたが表面（頭の1インチ、または1ボルトにこれを例えることができます）の下にのみ1インチで水を排水している場合を考えてみましょう。それはあなたが貯水池から排水しているかどうかは問題ではありません湖や水のガロンのサイズから排水している場合は、すべての必要性は水のクォートです…圧力と流量は両方の貯水池から同じになります。
同様に10Aを必要としますが、10000Aを供給されている12Vシステムは、あなたのシステムを損傷しません…電流（流量）と電圧（圧力、または "ヘッド"）は同じになります。しかし、しかし、あなたはガロンを必要とし、あなたは水の唯一の1クォートだ貯水池から排水している場合…よくその後、あなたは問題を抱えています。
だから、あなたは常にあなたが必要とするよりも多くのアンプを持っているソースを使用する必要がありますが、それはどのくらい多くのことは問題ではありません。電圧が異なっている…電圧の高すぎる圧力のようなものであり、あなたのシステムを損傷することを確認しています。
これらはリード線の最大容量です。あなたは、抵抗が低い（理論的に）でなければならないし、彼らは溶ける前に少し長く短絡を維持するので、単に、あなたが運ぶか、または購入するために負担することができる最高のものを使用する必要があります。
我々は電流の話をするとき、それは我々が心配してリードされていない、それは我々が “ソース "に入れている負荷であり、通常、充電回路は容量で30Aを供給することができ、1000Aの周りにいくつかのバッテリー。我々は車をジャンプするときに現実には、我々はローカルバッテリーを充電しており、必要な電流は、電圧が上昇し、その後、クランキング時に再びサージオフにドロップされます。バッテリーが機能していない現代の車を走らせるべきではないでしょう。
バッテリーがどれだけのアンペアを出せるかは問題ではありません。スターターモーターは、ワット数（ボルトにアンペアを掛けたもの）に基づいています。12ボルトでは、エンジンは約200アンペアを必要とします。クランキング中にバッテリーの電圧が下がると、アンペア数はそれを補うために上昇しますので、9ボルトでは250アンペアを使用することになります。300アンペアのバッテリーを持っていれば、どんなガス自動車でも始動することができます。20アンペアのブレーカーが付いているコンセントに差し込まれていて、ブレーカーを50アンペアのブレーカーに交換した場合、あなたのヘアブロワーはより強く吹くことを期待しますか？いくら提供しても10アンペアを引きます。あなたの車に20,000アンペアのバッテリーを入れても、同じように回転します。あなたがより多くのアンペアを必要とする唯一の時間は、あなたのバッテリーがたわごとであり、電圧が落ちるとき、またはあなたのスターターがトーストされている場合、彼らはバッテリーが供給することができますように多くのアンペアまで描画することができます。
1.7キロワット（1700ワット）のスターターの場合、あなたのスターターは、クランキング時に10ボルトに落ちる場合は、アンペアを掛けたボルトは、私たちに1700ワットを与えるでしょう。つまり、10×アンペア＝1700、つまりアンペア＝170ということになります。バッテリーが電圧を保持できず、5ボルトに落ちた場合は、340アンペアが必要になります。
これは多くの人が誤解していることの一つとして愚かな、イア 400 アンペア ユニットは、スターに 700 アンペアを必要とする車両を後押しするために “すべきではない” 動作しますが、ほとんどの場合、あなたのバッテリーは 100% 完全に死んでいる、夜の間にライトのような何かを残しているためです。その場合、あなたの車をブーストする必要はありません、あなたの400アンペアのパワーパックは、あなたのバッテリーを充電するのに十分以上です。私は前にこの問題を持っていた、あなたが超急いでいない場合は、ちょうどあなたの車をブーストするようにあなたの400ampユニットを接続し、2-3分間それを残して、あなたはその後、あなたの車を起動することができるでしょう、あなたの（弱い）バッテリーとあなたのブースターパックの複合出力を持っているので、問題ありません。
それはまた、あなたのバッテリーが完全に死んでいる場合は、あなたのブースターパックが十分に強力であっても、あなたのパックは700アンペアを出し、あなたが起動するために700アンペアを必要とする場合は、まだバッテリーを充電するために1分を待たなければならないかもしれないことに注意してください価値があります、まあ、申し訳ありませんが、あなたのバッテリーは、それが完全に死んでいる間、それは自分自身を充電するために離れてその電力の一部を描画しようとしていると言うことです。私は400ampパックを使用して、私は単にパックは私のバッテリーを最初に充電させることによって-35℃でバッテリー（ライトを残して）することができます死んだように死んでいると私の2011年フォードエスケープ（3.0Lターボ）を後押ししてきた（とうん私はそれをすぐに開始しようとしたが、ダイス）。しかし、ウォルマートからの私の$ 60 400ampパックは、私は今2年間続いており、あなたのバッテリーがシステムにどのように影響を与えるかを理解している限り、約30かそこらの楽なブーストを私や友人に与えています。そして最後に、もしあなたのバッテリーが、寿命が尽きて充電しなくなった場合は、おそらく新しいバッテリーに投資する必要がありますが、大きなブースターは必要ありません。