オートマチックではリバースギアが効かない
ここ数年、オートマチックトランスミッションのトラブルに悩まされていますが、主に滑らかさが失われ、朝一番に滑ってしまいます。今まで車の他の部品は全て手を入れてきたが、トランスミッションには手を出したことがなかったので、何から手を付けていいのか分からない。基本的に、先日はいつものようにリバースにシフトしたのですが、最近はリバースにシフトした時にはいつも噛み合いが荒かったのですが、今回はちゃんとしたゴツゴツ感があったので、リバースはただのニュートラルギアになってしまいました。
他のギアは全て期待通りに作動していますが、ドライブに入るときに荒い感じがすることを除けば、リバースが最終的に故障する前にしばらくの間噛み合っていたような感じです。
状況。
- -車を所有して数ヶ月しか経っていない
- -トランスフルードもフィルターも何も交換していませんが、フルードは少し薄茶色に見えますが、適正レベルです。-右側のアウターCVもノッキングしているようです
エンジンを上げて、きちんと見ている時間も場所もなかったのですが、上から見て左側のCVにフルードがあるのがわかりました。また、ドライブ時の約2倍の量のスモークがリバース時に発生していることにも気が付きました（通常は寒い朝に最初にエンジンをかけた時だけです）。
「バキュームモジュレーター」と呼ばれるアイテムが故障して、インレットマニホールドにトランスフルードを吸い込んで、車がリバース時と同じように白く煙ることがあるとどこかで読んだことがあるのですが、私が言うようにトランスミッションは今まで見てきたものではないので、それを確認することも否定することもできません。日曜日にちゃんと見てみようと思っているので、もし写真が参考になるものがあれば教えてください。
トランスミッションと他の関連部品のリビルドマニュアルも持っているので、それもアドバイスの助けになればと思っています。
みんな、乾杯。
1.年式：1997年 2.メーカー：NISSAN 3. メーカー: NISSAN 3. モデル：PULSAR（パルサー） 4. 車種：PULSAR 4. カラー：ホワイト 5. サブモデル：CJ II 6. CJ II 6. ボディスタイル. サルーン 7. エンジン番号 GA15-458374 (GA15DE) 8. シャシー FN15-458374 9. トランスミッション RL4F03A