フォードフィエスタクラシック、2008年モデルに乗っています、走行距離は97kmを超えています。
昨日、夜に会社を出た時、周りがとても静かで、ステアリング下のペダル付近からヒス音がしていました。急にブレーキを踏んで車を止めましたが、音は消えていました。ブレーキペダルを離すと、また音がしました。この音は間違いなくブレーキペダルが関係しています。
ハンドブレーキをかけていても音がする。ブレーキペダルを踏んだだけで音が止まる。今のところブレーキ性能の低下は見られません。
今日の朝、近所のガレージに車を見せたところ、問題ないと言われました。しかし、ブレーキシステムに関係しているので心配です。
どなたか同じような問題を経験した方、またはこの問題について知っている方がいましたら、アドバイスをお願いします。
一定のヒス音であれば、バキュームの問題ではないかと思います。パワーブレーキブースターのテストをして、ブースターが故障し始めているかどうかを確認することをお勧めします。車の電源を入れてブレーキを踏み込み、15 秒ほどブレーキを踏んだままにして、ペダルが床につくかどうかを確認してください（床につくようなら、新しいマスターシリンダーが必要かもしれません）。
ニックさんの回答に続いて・・・。
HVAC制御のために車室内に入るバキュームラインがあることがあります。このラインは通常ブレーキブースターから出ています。ブレーキブースターのバキュームラインを見て、ファイアウォールを通っているものがあるかどうかを確認してください。もしあれば、ファイヤーウォールを通ってダッシュの下を通ってHVAC制御装置まで行って、漏れがあるかどうか確認してみてください。ブレーキブースターのところでラインを止めた方が簡単かもしれません。
バキュームリークを見つけるのに便利なツールをいくつか紹介します：ホースにリークがある場合、キャブレタークリーナーをスプレーすると、エンジンがわずかに回転するはずです。
真空ゲージは、ラインが漏れているかどうかを判断するのに役立ちます。ラインのキャップを外すと真空度が高くなる場合は、漏れがあることを示しています。
ハンドヘルド真空ポンプを使用すると、ライン/デバイスをテストすることができます。ポンプを接続し、約20インチの真空を引きます。真空度が下がると漏れがあります。
ブレーキブースターからヒス音がするときはいつでも、時間やお金を無駄にしないで、交換してください。私の2001年式タコマにも同じ問題がありました。ブレーキペダルを踏むと、ダッシュの下に野生の馬がいるような音がしました。ブースターを取り出して分解してみました。一番手前のシールが乾いていて、それが音を出していました。
ここでは誰も実際にブレーキブースターのバキュームリークを診断していないことに注目してください。ブレーキブースターへのバキュームラインを取り外してプラグを差し込むと、ブースターへのすべてのバキュームが除去されます。その後、エンジンを運転して、「蛇のようなヒューヒューという音」のバキュームリークや、ブースターが噛み合うときのドスンという音を聞いてみてください。これらの音が消えても、バキュームブースターを戻した時に戻る場合は、ブースターを交換してください。ブレーキブースターの底部から塗料のシワやオイルが漏れていても、ブースターが問題ないとチェックアウトされた場合は、マスターシリンダーを交換してください。ほとんどのブースターは、ファイヤーウォールのエンジン側からエンジンバキュームを供給されています。また、リークがどこから来ているかを追跡するために、簡単なバキュームゲージを使用することができます。まず、エンジンが動いているときに通常のバキュームをチェックして、通常のバキュームが何であるべきかを理解してください。それからエンジンからの追跡を始めて下さい。時々、あなたの真空計で適応するためにTポートをインラインで接続することができます。その後、バキュームゲージとエンジンの間のバキューム供給をピンチオフにします。バキュームが切れてしまった場合は、バキュームゲージの回路にリークがあることが考えられます。代替手段としては、キャブクリーナー、プロパン/ブタン、またはライゾールスプレー（アルコールを含む）を使用することができます。これらはすべて非常に可燃性であるので、あなたがやっていることを知っている必要があることを私の免責事項を取ると非常に注意して、これらの技術＆火災を引き起こすか、またはプロを取得する能力に精通している必要があります。