新車に「焼き入れ」や「慣らし」は必要なのか？

さて、Consumer Reports (Nov 2011, p. 71)によると、分析を行う前に2000マイルの間は車を慣らし運転しているそうです。ということは、少なくともその時点を過ぎるまでは、車は「定常状態」ではないということだと思います。

エンジンの中には工場で「焼き入れ」の工程を経るものもありますが、エンジンの他の構成部品、例えばトランスミッションの構成部品（クラッチ、ギアボックスなど）はそうではないことを付け加えておきます。

このように、これらの部品は「慣らし運転」が必要であり、最初の1,000マイル程度ではピーク時の性能を発揮できないことを認識しておく必要があります。クラッチを慎重に使用することは、その後の問題を防ぐためにも不可欠です（マニュアルトランスミッション車の場合）。

多くの専門スポーツカーでは、特定のグレードのオイルを5000rpm以下で1000マイル走行した後、通常の走行用オイルに交換するように規定されています。

これは、公差の狭い高圧縮エンジンではよくあることです。私のフォレスターSTiは最初の500マイルは非常に厳しいルールがあり、通常のメンテナンススケジュールでも通常版よりもかなり厳しいです。

最近のミッドレンジの車はもっと寛容で、起亜のようなメーカーは顧客が何も心配する必要がないことを確認しようとしているので、販売前に車を慣らし運転するために必要なことは何でもやっているのです。

古い車は最初の5000マイルのための適切なケアを必要としていたので、しかし、私は新しい車は全くこれを必要としないと信じています。彼らはそれを必要とした場合は、メーカーはそれについて知っている彼らの顧客に語っているだろう。私は個人的には当然のことながら、1つは慎重にそれを渡すべきだと信じています。

片手で適切にメンテナンスされた車は素晴らしい走りをします。安定したドライビングスタイルを維持していれば、あなたの車はその特定のスタイルで素晴らしいパフォーマンスを発揮します。

3月にVWゴルフを新車で購入したのですが、VWから「慣らし期間は不要で、1000kmのサービスも不要」との指示を受けました。最初のサービスは、標準的な15000kmsで今ほとんどの予定です。

それは任意の助けになるかどうかを知らない、それはちょうど私の最も最近の経験だと私はどちらかの前に遭遇した何かではありません。

私の4Runnerは合成油を使用していました。メーカー（トヨタ）は、最初のオイル交換は1万、まだフルシンセを使用している場合は間に10kを推奨しています。 私はまだ5kでそれをやったし、これから7500を行う予定です… 私はそれが使用されるように、それはそんなに重要だとは思わない。

2015年式のVWパサートを購入したばかりですが、上記のVWゴルフとは異なり、オーナーズマニュアルに記載されている慣らし運転の手順があります。それはあまりにも過酷ではありませんが、それは最初の1600キロのためのトレーラーの牽引を禁止し、同じ期間のために、4000rpm以下のエンジンrpmを維持し、フルスロットルを避けるようにアドバイスしています。また、最初の1000kmの間は、長時間の安定した速度での走行も避けるべきである。

早期のオイル交換はお勧めしません。