週末にガレージの掃除をしていたら、ケミカルスプレーの品揃えに目が留まりました。
ブレーキクリーナー、キャブクリーナー、スロットルボディクリーナーの間に実用的な違いはありますか？
ブレーキクリーナーをたくさん使っているのですが、通常は十分な在庫がありません。キャブクリーナーやTBクリーナーで代用することは可能でしょうか？匂いだけではそうは思えないのですが、ブレーキクリーナーはそれに比べてかなり薄めのような気がします。
キャブクリーナーとTBクリーナーはかなり濃縮されているように感じます。キャブレターの掃除はしていないので、缶をアップにして代わりにスロットルボディの掃除に使っても問題ないでしょうか？
私はインターネット上で、その違いについてかなりのトラフィックを見てきました。スティーブが言っていたことと同じように、多くはありません。多くの人が言っていることの多くは、「キャブクリーナーは残留物を残すが、ブレーキクリーナーは残留物を残さない」というようなことです。"キャブクリーナーは残留物を残すが、ブレーキクリーナーは残留物を残さない」というようなことを言っている人が多いようです。
Carb Cleaner:
ブレーキクリーナー:
トルエンとアセトンがカーブクリーナーよりもブレーキクリーナーの方がはるかに少ないので、これらの化学物質の残留傾向が少ないと考えられます。
Googleによると、トルエンは無色透明の水に溶けない液体で、塗料用のシンナーに関連した臭いがある。これは一置換ベンゼン誘導体で、フェニル基にCH₃基が結合したものです。アセトンは無色、揮発性、可燃性の液体で、最も単純なケトンです。私は化学者ではありませんが、これらのいずれかが十分な量を残した場合、残留物を残すことができると信じています。ブレーキクリーナーの方がはるかに少ないので、これらで洗浄した部品には残留物が残る可能性は低いと思われます。これは、インターネット上で話題になっていることにも当てはまりそうですね。
私はこれまでに多くのCRC製品を使用してきました。ブレーキ＆炭水化物クリーナー、塩素系と非塩素系、スロットルボディクリーナー。CRCの “グリーン缶 "ブレーキクリーナーは、あらゆる意味で非常に優れた効果を発揮し、塗装面（ほとんどの）にも使用できます。CRCキャブクリーナーは塗装を落とす傾向があります。私も燃料噴射装置をきれいにするためにCRCブレーキクリーナーを使用したことがあり、それは本当によく動作します。CRC「グリーン」ブレーキクリーナーは、ラインアップの中で最も安価なので、私は一般的に排他的にそれを使用しています。限りクリーナーとして、私が見つけた良いページは次のとおりです： http://www.wastemin.com/discuss/index.php?threads/industrial-degreaser-performance-ratings-how-the-top-15-degreasers-stack-up.6/#.V3PsLdQrJko
私は元有機化学の学生です。これは熟考するための考えです。研究室では、ガラス製品をきれいにするために3つのステップのプロセスを使用しました。まず、硫酸（電池の酸）を使用し、アセトンですすぎ、次に水酸化ナトリウム（純粋な赤い悪魔の灰汁）を使用し、アセトンですすぎ、乾燥させます。純粋なアセトンが仕事を終えるために使用されていることに注意してください。その考えを熟考して下さい。
私は個人的に両方を交換して使用していますが、ここ英国ではいくつかの製品は、現在では “燃料システムクリーナー "とラベル付けされており、本質的には全く同じものです。
