冬になると、車を回転させると早く暖まるので、暖房の効きが良くなって凍った/蒸れた窓をスッキリさせてくれると思っていたのですが、これはどうなんでしょうか？
寒い時（外気温が5℃以下）にアイドル時に車を2～3k程度に回転させると、より早く暖まるのでしょうか？
走行中、いつもより低いギアで走行している時に、より高い回転数（最大4kまで）で回転させると、暖まりが早くなりますか？
寒い時にレッドラインまで行くのは明らかに馬鹿げている。
これを行う上での注意点はありますか？
注：氷で覆われた車の霜取りにも使いたいと思っていました。)
簡単に言うと エンジンの暖機を早くするために、エンジンを回転させることができます。 最近のガソリン車では、ほとんどのメーカーは、車を始動してすぐに運転を開始することを推奨しています。その理由はいろいろありますが、主なポイントをいくつか挙げてみます。
1.車を車道に数分放置するよりも、運転した方が早く暖まる。
1.エンジン以外の可動部のほとんどは、運転前に車道でアイドリングしても暖まることはなく、運転することでしか暖まることができません。 2. あなたの車は、ただ座って暖まっているだけなので、意味もなく大量の汚染物質を排出していることになります。あなたの快適さ以外にはほとんど何のメリットもないのに、燃料の無駄遣いです。
この神話は、運転前にウォーミングアップが必要だったキャブレターの時代からのキャリーオーバーです。
私のお勧め。上着やコートを着て、車をスタートさせ、そっと運転してください。数分で暖まります。外が非常に寒い場合は、運転前に30秒ほどエンジンをかけておきましょう。暖まるまでは無理にエンジンをかけないようにしましょう。あなたはそれをより速く暖めるためにエンジンを回転させてそこに座っている場合は、あなたが寒い間にそれをあまりにも高く回転させることによって、車両に余分な摩耗と涙を入れようとしているので、あなたも運転している可能性があります。
一般的に、負荷が大きいほど熱量が多くなると言われています。ニュートラルでエンジンを回転させると、ニュートラルでアイドリングするよりもわずかに多くの負荷が発生します。しかし、それほどではありません。実際に車を運転していると、より早く熱が発生します。
冷間時の油圧は温間時の油圧よりもはるかに高く、油圧もまた回転数に比例することを覚えておいてください。オイルポンプにはリリーフバルブが付いているはずですが、その効果にはばらつきがあります。だから、エンジンがまだ-20度の時にレブリミッターを跳ね返すようなことはしない方がいいでしょう。