車のチェックエンジンランプの挙動について相談していました。**チェックエンジンライトが点灯したとき、チェックエンジンライトは自分で消灯することができるのでしょうか、それともチェックエンジンライトは常に手動でクリアしないと消灯しないのでしょうか？
原因となった状態が軽度の障害であり、発生しなくなった場合は、それ自体はクリアされます。その状態がより大きな問題を示している場合は、手動でクリアするまで点灯したままになります。
自分でクリアできる状態の良い例としては、ブレーキフルードの低下があります。私自身も経験したことがありますが、時間が経つにつれて強く停止したときだけライトが点灯するようになり、それがセンサーの引き金となりました。止める力が収まった後、センサーの状態が正常に戻り、コード/ライトがクリアされました。また、タイミングの問題も、粘らなければ大抵はクリアします。
ライトは自分でクリアすることができます。給油時にガスキャップを外したままにしておくと、ライトが点灯し、コードがコンピュータのメモリに入力されます。キャップを元の位置に戻し、コンピュータがすべてが良好であることを検出できるドライブサイクルが発生すると、ライトは消灯します。ライトは消灯しますが、コードはクリアされるまで（電力不足やハンドヘルドデバイスで手動でクリアされるなど、何らかの理由で）コンピュータに残ります。
明らかに、問題がメカニックの手を必要とするものであれば、ライトは消灯しません。機械的な獣は自分では治りません。何かがコンピュータ内部で設定されたしきい値を超えると、いつでもライトが点灯します。これはO2センサーの発熱体の不良からMAPセンサーの回路不良や導通不良まで何でもあります。それぞれのコードは、問題が修正されるまで自分自身をシャットダウンしない非常に明確なコードをスローします。