エンジンオイルの不足はエンジンを完全に破壊することができるという事実を考えると不思議なのですが、ブレーキフルードの不足はブレーキを完全に破壊することができるのでしょうか？安全上の理由から、壊れたエンジンよりも最悪の事態になると想像できます。
****ブレーキフルードが少なくなりすぎてエンジンをかけることのデメリットって、具体的には何なんだろう？
ブレーキフルードを入れていなくてもブレーキは壊れませんが、ブレーキが効かない時に何かにぶつかったとしても、それが原因かもしれません。)
50年代以降の乗用車のブレーキは基本的にすべて油圧式です。つまり、ブレーキペダルを踏んだ時に、いくつかのフルードラインを加圧しているということです。これらのラインはホイールに流れ出ていて、その圧力によってパッドがローターやドラムに押し付けられています。 エアは非常に圧縮性が高く、絞ると体積が減少します。あなたの車のブレーキフルードは、あらゆる意味で非圧縮性です。つまり、ブレーキペダルを踏んだ足がマスターシリンダーを作動させ、フルードをラインに圧迫すると、その力はほぼ完全にブレーキ操作に伝達されるのです。ラインの中に空気があるときは、空気を少し動かすだけで、ブレーキの操作にはほとんど力がかかりません。ラインの中に空気が少ししか入っていないときは、ペダルが「スポンジのような」感じがしますが、これは気泡を無にまで圧縮してブレーキを閉じているからです。空気がたくさん入っていたり、フルードが全く入っていなかったりすると、ブレーキが全く効かなくなってしまい、最悪の一日になってしまいます。
良いニュースは、適切なタイプのフルード（DOT-3、DOT-4、その他車によって使用されているものがあります）を補充してからブレーキのブリーディングを行えば、ブレーキが元に戻るということです。これは、ブレーキが乾いていたときに、ラインに破片が入っていなかったことを前提としています。笑 ブレーキを抜くというのは、油圧ラインを一度に片方のホイールで開いて、ブレーキをかけることを意味します。そうすると、フルードと空気がラインを通って、開いているチューブから強制的に排出されます。最終的にはフルードだけになり、そのラインを閉じて他のホイールにも同じことをすることができます。もう少し詳しく説明しますが、これが簡略化したものです。
要するに、フルードが潤滑油であるエンジンとは異なり、ブレーキのフルードは作動油です。だから、液量が少なくなっても大惨事にはならないし、適切にメンテナンスをすれば元通りになるんだ。
お役に立てれば幸いです!