信号待ちでアイドリングに座っていると回転数が下がるのはなぜですか？

これはガソリンエンジンだと思います。そうであれば、この症状はスロットル内部が汚れているように聞こえます。バタフライバルブにガンジが溜まると、バタフライバルブが閉じている時のスムーズなアイドルに必要な空気を制限してしまうので、エンジンECUは必要以上にアイドルエアバルブを開ける必要があり、その結果サージングレヴスのサイクルに陥ってしまいます。エンジンに吸い込まれてダメージを与えるような汚れを付けないように注意してください。

例えば、ピストンリングやヘッドガスケットに軽い損傷がある場合など、放置しておくとさらに劣化してしまうことがあります。

私は4-5の異なる可能性のある解決策（O2センサー、CAMアクチュエーター、6つのプラグすべてを交換することを含む）を通過しました。低コストの試みがあり、おそらくいずれにせよ行う必要がありました。最終的な解決策は？MAPセンサー。5.80ドルのためにオンラインでそれを買って、以来、問題を持っていなかった…

エンジンハンチングと呼ばれています。FIP(フューエルインジェクションポンプ)エンジンの不具合です。これはラックの動きに制限があるために、FIPカバーに接触しているラックが元の位置に来ないために、カバーを対面させて調整しているのです。サービスショップに持って行った方がいいですね。

エアインテークについての上記の回答に同意しますが、このような状況では、ほとんどの場合、排気システムの02センサーに関係しています。車にもよりますが、これらのセンサーはX3個あり、それらをすべて交換するか、壊れたものを見つけることができます。ちょうど1つの質問は、あなたのエンジン管理ライトが点灯しているかどうかパルではなく、そうであれば、それはちょうど交換する必要がある02酸素センサーまたはセンサーになります。

ほとんどの場合、排出されます。いくつかの（ほとんどの）ものは高回転になるほどよく燃える（例えばCO）。コントローラーは可能な限り回転数を下げます。もしくはコントローラーに問題があるか。ニュートラルにするとエンジンへの負荷が減ります。