アイドリング中にカチカチ音がして加速時に音が大きくなる

バルブ調整が必要なような音がします

回転数に関係した「カチカチ」という音がするものがたくさんありますが、これはエンジンの回転数に関係しています。これは、ほぼすべての車両の定期的なメンテナンススケジュールのコンポーネントです。

バルブ調整は、カムシャフトとバルブアクチュエータ（多くの異なるタイプがあります）の間のバルブクリアランスが正しいことを確認します。通常の摩耗がモーターに発生すると、十分なギャップがあなたがカチカチ音を聞き始めるために存在するまで、2つの間のギャップが増加します。

他の可能性

音に関しては確かに他の可能性があります。

• ベルトのプーリーが悪い

• ウォーターポンプが故障しているとカチカチ音がすることがあります

• オルタネーターが故障し始めているとカチカチ音がすることがあります

チェックする方法

あなたは長いドライバーを取得し、エンジンのバルブカバーに先端を置くことができます。その後、ハンドルを耳に押し当て、耳のトラガスを管の上に押し込むと、エンジン内部の音を聞くことができます。バルブを調整する必要がある場合は、バルブカバーから大声で明確なカチカチ音を聞くことができます。

そうでない場合は、ソースを識別できるかどうかを確認するために、エンジンベイの周りに耳を傾けるためにテクニックを使用しています。また、スチールやアルミのロッドまたはそれを介して音を転送することができます他の長いツールを使用することができます。それは金属にする必要があります。

これが役に立つことを願っています。頑張ってください。

油圧リフターがベタベタ。モーターオイルをモービル1に変更し、マーベルミステリーオイルで1クォートを代用します。200-500マイルの高速道路で車を走らせ、再びオイルを交換し、今回はMMOを1/2クォート追加します。

私はメルセデスベンツE350で同じ問題を抱えていましたが、3週間の運転で問題は解決しました。

他の回答では触れられていない可能性として、ピストンスラップがあります。ピストンスラップを持つ車は、誰もがピストンスラップを持つ車を望んでいないように、駆動することができますが、音は間違いなく、リセールバリューに影響を与えます。あなたがピストンスラップを持っている場合は、ピストンは通常、唯一の摩耗したコンポーネントではないとして、音を取り除くためにエンジンの全体の下半分を交換する必要があるかもしれません - 典型的には、シリンダーも同様に着用されています。典型的には、それだけで下半分の交換はかなり高価であるとして、ノイズの多いエンジンで運転を続けることが理にかなっています。

しかし、あなたの音ピストンスラップですか？エンジンが冷えている時に音が最悪の場合は、ピストンスラップの可能性があります。ピストンスラップの良いケースでは、エンジンが暖まってしばらくすると完全になくなりますが、悪いケースでは、完全に暖まったエンジンでもピストンスラップの音がします。