最近、駐車場のスロープで、停止状態から再びアクセルを踏もうとした時に、クラッチを十分に離さずにエンジンを高回転まで上げすぎてしまったために失敗してしまった（4Kくらいだったかもしれない）。これはクラッチが通常よりも高温になったために発生したものと思われます。
さて、これはクラッチにどのくらいの悪影響があったのでしょうか？一度だけ起きたことですが、その後の挙動には何の変化も感じませんでした。臭いも消えて持続することはありませんでした。
技術的には有害ですが、一度だけ起こっただけで、今は違いに気づかないのであれば問題ありません。頻繁に発生するとクラッチ（または他の部品）にダメージを与える可能性がありますが、たまに発生する程度であれば問題ありません（正確には望ましいことではありませんが）。
クラッチはブレーキパッドのようなものだと思ってください。匂いを嗅いだのは、そのパッドのほんの少しの量で、消しゴムのように燃え尽きていたのです。消しゴムと同じように、たくさん消すと臭いがしますが、たいていは消しゴムがたくさん残っています。
だからと言って、ずっとやりまくるわけではありませんが、たまにあってもいいと思います。実際には、車のブレーキと同じように、クラッチを切ったり切ったりするたびに「パッド」のほんのわずかな部分を失うことになります。また、ブレーキと同じように、「激しい使用」をすると、その「パッド」のすべてではありませんが、より多くの「パッド」を消費します。 https://www.youtube.com/watch?v=pqF-aBtTBnY 参考になる情報があるかもしれません。焦げ臭いと感じた部分は、動画の「摩擦面」ですね。