私は私の車のモーターにあまりにも多くのモーターオイルを入れています。約1クォート - 私は私の車を台無しにしていますか？私はそれを運転してきました。オイルを抜かないといけないのは分かっている。でも、今まで元気に走っていた車をダメにしてしまったのではないかと心配です。
余分なオイルは、一般的には車をダメにすることはありません。あなたは答えを読んだ場合はこのような質問で、余分なオイルの偶数ガロンは、一般的に車を台無しにはなりません。それは、ディップスティックを介して行くのが最も簡単です。
あなたがオイルの口いっぱいにしたくないように “吸い込み開始 "サイフォン方法を使用しないように覚えておいてください。あなたがチューブの十分な長さの作品を持っている場合は、ディップスティックチューブを介して余分なものを固執することができ、端の上に親指を入れて、たるみを（今ではオイルでいっぱいになっている）を引き出して、あなたはすぐにサイフォンを持っているでしょう。余分なクォートで、普通の人が運転するほとんどの普通の車は、ちょうどポンピングの損失のためにわずかに低い燃費を持っています。先に行って、正しいレベルに戻してください、しかし：ガスを無駄にしたり、あなたの心の平和に迷惑をかける必要はありません。
余分なオイルを入れてもダメージを与えることはほとんどありません。純正オイルパンでレースをしている人の多くは、レース中にオイルポンプのピックアップが空気を吸い込んでしまうのを防ぐために、余分なオイルを1/2～1/4にしています。高回転域では、オイルはドレンバックよりも早くサンプからポンプで排出されてしまいます。この問題は、高いコーナリング力と組み合わせて、オイルポンプのピックアップチューブから離れてパン内の残りのオイルを移動させ、オイル飢餓とエンジンの損傷を引き起こします。あなたのエンジンにオイルを入れすぎると、クランクシャフトとコネクティングロッドがそれに空気を鞭打つためにオイルを泡立てる危険性があります。オイル中の気泡がオイルのせん断強度を阻害し、金属部品が直接こすれ合うことを防ぐことになります。もう一つの問題は、クランクシャフトとコンロッドからクランクケースの周りにオイルが飛び散ってしまうことです。それはシリンダー壁の側面をコートすることになり、オイルの過剰消費につながる可能性があります。最悪の場合、焦げたオイルからのカーボンデポジットがピストンリングを固着させ、オイル消費をさらに悪化させ、パワーを低下させる可能性があります。1クォート以上のオイルはトラブルのために求めています。参照してください。1ガロンのオイルでどこまで運転できる？
1クォートではないだろうが、2クォートで1984年のキャデラック・セダン・デビルが台無しになった。余分なオイルは行き場がないので、オイルリングを通って燃焼室に入っていった。余分なオイルが排気バルブを曲げてしまった。非常に高価なミスだ。
それはあなたの車に依存します。多くの場合、あなたは大丈夫かもしれません - 確かにあなたがそれをキャッチしたと問題を見ていない場合は、あなたがOKしているか、または比較的マイナーな問題を持っているだけであることを良いチャンスがあります。ディップスティックチューブを介してそれを吸うことは、真空抽出器へのアクセス権を持っている場合は、それを行うための最も簡単な方法かもしれません。
わずかな余分なオイルが問題になることができるポイントのケースとして、ALH TDIディーゼルエンジンを搭載したVW Mk4（1999-2003）車は、潜在的な触媒コンバーターの損傷（致命的ではないが、数百ドル（米国））のために完全なマークの上にオイルの任意の量を置くことについて明示的に警告しています。