下に展示している車は、2002年式シボレーキャバリア2.2DOHCです。私は車の知識がほとんどないことを認めたいと思います。何らかの理由で車がある日起動しないので、私はそれで周りをいじり始めることにしました。バッテリーを交換したのですが、その際にバッテリーに入っているボルトを外すためにソケットレンチを使うためにthe part labeled '2'を外す必要がありました。
2を外すと、1と書かれた部分から黒いエンジンオイルが流れ出てきました。2はエアフィルターに繋がっているのは知っていますが、なぜ1と2がオイルで満たされているのか、またその名称もわかりません。
2つの部品を特定し、可能であればなぜオイルが充填されているのかを教えてください。
下に画像を追加しました
1番がインテークマニホールド、2番がスロットルボディにつながるインテークホースのようです。
2番を外した時に1番から2～3オンスのオイルが出てきても問題ありません。それは、PCV (ポジティブ・クランクケース・ベンチレーション) ホースによって押し上げられたオイルである可能性が高いです。あなたのモーターにはPCVバルブはなく、フィルターが付いているホースだけです。あー、シボレーか…）。) 2-3オンス（ショットグラス1-2杯分）以上の場合は、PCVホースの故障か、バキュームリークによりオイルが吸気口に吸い込まれている可能性が高いです。また、オイルの量が多すぎたり、高回転域での走行が長引いたり、コーナリング時にオイルが吸気口に押し込まれたりすることが原因である可能性もあります。
私のアドバイスは、オイルを抜いて量を測ることです。オイルの量が多すぎなければ、オイルレベルを満タン以下（2/3～3/4がベスト）にして、1週間後に再度チェックしてみてください。それはあなたがそれの世話をしない場合は、O2センサーを食べて、触媒コンバーターを詰まらせることになります。それはほんの少しなら、それについて心配しないでください、それは一種のシボレーの “ベントホース "ソリューションと自然のだ。
これらの特定のエンジンには吸気口を通るオリフィスがあり、悪い（オリジナルの吸気口の可能性がある）吸気口を持っている場合は、吸気口を交換するまでの間、2回の充填ごとにオイルを入れている可能性があります。
