水を流すだけでオーバーヒートの原因になると(自動車屋の店員さんから)聞いたことがあるのですが
まあ、そんなことはありません。水はオーバーヒートの原因ではありません。あなたのクーラント混合物(どんな割合であれ)とラジエーター熱を取り除くために一緒に働く。熱くなければオーバーヒートはしません。しかし、高温の場合、クーラントは沸点までしか熱を吸収することができません。涼しい冷却剤は熱いエンジンの金属と接触して置かれます。熱はそれを熱する液体冷却剤にエンジンの金属から移されます。熱い冷却剤はエンジンに移動する冷却剤のための部屋を作るラジエーターにポンプで送られます。
4.熱い冷却剤は涼しいラジエーターの金属と接触して置かれ、それを冷却します。問題は冷却剤がそれの沸点に近づくと同時に起こります: 蒸気の泡は特に熱い金属の表面で、形成し始めます。これらの気泡の一つ一つが熱伝達の効率を低下させます。つまり、エンジンから出る熱量が少なくなり、エンジンが高温になり、ボンネットから蒸気が出始めるまで気泡が発生する場所が多くなるということです。水の沸点は100℃=212Fですが、ストレートエチレングリコールの沸点は197.3℃=387Fですから、もちろんラジエターにも効率のためのストレートエチレングリコールを使うべきではありません。今日の市場にあるクーラントのかなり多くは、腐食を抑制し、堆積物を最小限に抑える。
夏に水を使用する年にもかかわらず、私は明らかに関連していた問題を経験したことがありません。
ただ、証拠の欠如は必ずしも現象の不在を示すものではないことを覚えておいてください。
夏でも、不凍液の使用を開始する必要がありますか?
いつものように、それはあなたの車です。自分で判断してください。緑から透明に変えるためだけにクーラントを洗い流すのは気が引けます。それが汚れているとき、私は前ではなく、それをフラッシュします。
NOTE:私は加圧ラジエーターシステムは、この単純な「沸点とより高くない」説明から物理学を変更することを知っています。これは、議論の目的のための合理的な一次近似です
EDIT. @Paulster2は、それが冷却水+水の腐食防止なしでストレート水で実行されているときに水ポンプに何が起こるかの画像を投稿するのに十分親切だった:&002&002&004&002&002私は左にあるものは、もはやポンプとみなすことができないことを提出します。