エンジン洗浄はいつ行うのが良いのでしょうか？

エンジンフラッシュとは、基本的にはメカニックがエンジンオイルに薬品を入れて、古いオイルのスラッジやカーボンデポジットを分解する作業です。それの難しさは、それがゴム製のシールの上に形成されていたスラッジを分解することができ、実際には二次エンジンシールとして機能しているということです。

さらに、あなたのエンジンは、指定された時間に定期的にエンジンオイルを交換していた場合は、フラッシュは完全に不要なはずです。スラッジが実際にゴム製ガスケットを保護している場合は、それらを交換するあなたの手の上に大きな仕事を持っている可能性があります。

私は、工場のサービスマニュアルで推奨されているのを見たらすぐにエンジンフラッシュを行います。私の意見は、寝ている犬（とオイルの微粒子）が嘘をつくようにすることです。

それは表面上の良いアイデアのようにoundsが、他の回答で説明したように、一度エンジンが十分に古いですが、メカニックはエンジンフラッシュが良いアイデアになると思うことをエンジンは、その後、それは遅すぎる。そして、エンジンフラッシュは良いアイデアとして考えられていない場合…それは早すぎる。

エンジンフラッシュを行うときの正確なタイミングは、メカニックの次のボートの支払いが原因であるときに依存しています。

私はフラッシュは良いことだと思っていますが、化学薬品は使わない方が良いと思います。私はいつもフラッシュを行う（化学物質や添加物ではない）私は単に二重のオイル/フィルターの変更を実行し、私はオイルが熱いので、私は実行後にそれを行うことを確認し、ちょうどサンプを介してそれを排出し、オイルフィルターを脱いで、それはすべての新しいフィルターに入れて、新しいオイルを充填して排水されているときに、一週間後に私は再びそれをすべて行います。

それは必要ですか、いや、しかし、私は私のオイルがEGRシステムからの煤で黒くなることはないという事実が好きですし、自分でそれを2回行うためのコストは（完全に合成油でも）まだガレージが1回だけ（少なくともここ英国では）それを行うために私を充電するだろう4分の1以下であり、私はそれが行われていることを知っている、あなたが ‘専門'ガレージから聞くいくつかの恐ろしい話とは異なります。

エンジンフラッシュ（エンジンオイルまたはトランスミッションオイル）は、オイルのすべてをシステムから排出し、再充填するプロセスです。

エンジンフラッシュが実行された場合、彼らは彼らが取り出したオイルの正確な同じ量に戻す必要があります。彼らは本当にオイルの真空を介して12クォートをフラッシュした場合、彼らは同様に12を戻す必要があるので。これは問題があります。

オイルでトランスミッションを充填するとき、彼らは彼らからそれを取った場所のすべての場所に到達していない可能性があります。潤滑油が届かない場所がたくさんあるからです。

私は、20パーセントのマーベル・ミステリー・オイルをクランクケースに入れ、新鮮なモービル1でエンジンを洗浄しました。確かに、低圧オイルランプは200マイル後にちらつき始めたが、私は再びオイルを変更した後、それは消えた。車は23年前のもので、60kマイル、ストップ＆ゴーで、オイルは時間通りに交換されています。私は３０年以上の間に何台かの車のタコメーターの変動をMMOフラッシュで修正したのを見たことがあります。これは、下のピストンリングが古い車に固着する傾向があるため、クランクケースオイルを定期的に交換した場合でも、その可能性が高いです。そのような問題を防ぐための最良の方法は、20％のマーベルミステリーオイルが追加されたときに200、500、1000マイルの間隔でオイルを交換することです。車が50kマイルに達する前に使用されている場合は、それほど頻繁にそれを変更する必要はありません。

エンジンフラッシュをするように彼らに説得させてはいけません。私のトップオフの一つで、私は私のシステムをフラッシュさせる必要があるだろうと言われた原因は、スラッジやそのような多くがあった。次のオイル交換の時にやってもらったんだ。1週間と1日後、私は高速道路を運転していると私の車が揺れ始め、ガソリンスタンドに到着しました。私のエンジンは何か悪いものをノックしていた。ピックアップされ、私の車は戻って牽引された取得を終了しなければならなかった。私の父（車両の達人）とそれを牽引した男（私の良い友人の友人）は、両方ともそれが私のエンジンが撃たれていることを確認しています。私はフラッシュが行われて得ていなかった、私はまだ私の車を持っているだろう