車のオン/オフでブレーキのブリーディング？

システムから空気を取り除くためにキャリパーでブレーキをブリーチすることを意味していたのであれば、車を止めた状態でブレーキをブリーチすべきです。ポンプ」という言葉は間違っていましたが、ブレーキブースターはエンジンのバキューム（ブレーキ力を倍増させる大きなダイヤフラム）から作動しており、これは作動してはいけません。車を止めた状態で何度かブレーキをポンピングし、発進時にブレーキペダルを中程度の力で押すと、その違いを感じることができます。

ブレーキブリージングをするときは、助手にブレーキペダルを押してもらいながら、ラインをクラックオープンし、ペダルが床に着く前にクローズします（そうしないとキャリパーに空気が入ってしまいます）。エンジンがかかっている場合、これは安全ではないだけでなく（フロントアクスルが回転し、フロントが空中にある場合は手をぶつけたり、リアが上にある場合はスタンドから移動したりする可能性があります）、フルードがキャリパーから噴出する圧力が大幅に変化し、ペダルが床に当たる前にブリーダースクリューを閉じる時間が短縮されてしまいます。

まとめ：エンジンを切った状態でブレーキ（キャリパー側）のブリードを行う。

ポンプが作動するのは ABS システムのためだけです。ABS システム（ABS）のブリージングを行う場合はポンプを作動させる必要がありますが、ベースブレーキのブリージングだけを行う場合はポンプを作動させる必要はありません。

例えば、キャリパーを交換してブレーキのブリーフィングを行う場合、ポンプを作動させる必要はありません。しかし、ABSモジュレーターを交換する場合は、ポンプを作動させる必要があります。

@Ehrykさんのコメントを参考にして説明します。

ホンダはABSシステムのアキュムレータを加圧するためにABSモーターを使用しています。ABSシステムの工場でのブリーディング手順とブレーキフルード交換のためのブリーディング手順では、ブリーディング手順の特定のポイントでモーターを作動させる必要があります。これは、エンジンを始動させて1分ほど走らせるか、コンピュータを車に接続してモーターを走らせるように命令することで行うことができます。 Youtubeの動画へのリンクです 手順を説明しています。

より詳しい情報 ここに 初期モデルの車のためのものですが。2003年式はモーターがモジュレーターアッセンブリーに直接取り付けられていると思います。

AutoZone(AllData)とEBSCOHostが修理データを取得しているところによると、以下のようになっています。

以下の車両の修理ガイドが入手可能な状態で参照されています。

• 2003 Honda Civic

• 1995 - 2000 CRV/Ody

• Honda Accord 2007-2008

• Honda Civic 2007-2008

• Honda S2000 2007-2008

ブレーキシステムのブリージング

注意: - 排出されたフルードを再利用しないでください。

• 必ず未開封の容器に入っているホンダ DOT 3 ブレーキフルードを使用してください。ホンダ以外のブレーキフルードは、腐食の原因となり、システ ムの寿命を縮める恐れがあります。

• 汚れやその他の異物がブレーキフルードを 汚染しないようにしてください。

• ブレーキフルードを車両にこぼさないでください。

• マスターシリンダーのリザーバは、ブリーディング手順の開始時にMAX（上）レベルのマークになっている必要があり、各ブレーキキャリパーのブリーディング後にチェックしてください。必要に応じてフルードを追加します。

• リザーバ内のブレーキフルードレベルが MAX（上）レベルライン（A）にあることを確認してください。

手順：

1. 透明なプラスチックホースを最初のブリードスクリューの上にスライドさせ、もう一方の端を新しいブレーキフルードの容器に沈めます。

2. 誰かにゆっくりとブレーキペダルを数回押してもらい、一定の圧力をかけます。

3. 左前部から始めて、ブレーキ・ブリード・スクリューを緩めて、システムから空気が抜けるようにします。その後、ブリードスクリューをしっかりと締めます。

4. フルード内に気泡が出なくなるまで、以下の順序で各ホイールに対 して手順を繰り返します。

5. マスターシリンダーリザーバを MAX（上）レベルラインまで補充します。

シーケンス：

1.フロント左 2.フロント右 3. フロント右 3. 後部右 4. リア左

トルク:

• フロント: 7 ft/lbs

• リア: 5 ft/lbs

エンジンを稼働させる必要があることについては言及されていません。AutoZoneのCRVの修理ガイドには、ABS車と非ABS車ではブリーディングの手順が同じであると記載されていました。

私は、エンジンを切った状態で安全に手順を実行できることを確認するために、工場サービスマニュアルを取得することを強くお勧めしますが、メーカーの確認なしで作業を続けたい場合は、入手可能な情報が適切なレベルの証明になっていると思います。

エンジンがかかっている場合、これは安全ではないだけでなく（フロントアクスルが回転し、フロントが空中にある場合は手をぶつけたり、リアが上がっている場合はスタンドから移動したりする可能性があります）、キャリパーからフルードが飛び出す圧力が大きく変化し、ペダルが床に当たる前にブリーダースクリューを閉じる時間が短縮されます。

まず第一に、ブレーキのブリードを行う際には、各自動車メーカーの推奨事項を確認するのが良いでしょう。故障したABSモジュレーターを交換した後に完全な洗浄を行う場合にのみ、車を走らせることが必要です。その後、あなたはまだ同様にエンジンをオフにしてブリーディングプロセスを行う必要があります。誰かにペダルをポンピングしてもらっている場合は、ペダルが床まで行っていないことを確認してください。私はプロがペダルを “ポンピング "している間、非常にハードにジャンプアップしてダウンしているのを見てきましたが、これは間違っています。ペダルをポンピングするときにゆっくりとした圧力を適用します。私はペダルが床にヒットしないようにするためにペダルの下に2x4のカットオフ作品を使用しています。これが役立つことを願っています。

私は2007年のEquinoxを持っています - 右のフロントキャリパーが悪かった。私は車が実行されていないと約1時間のためにキャリパーをブリードしようとした - 動作しませんでした。私は車を始めて、私は空気を得ることができました。だから、車が実行されている必要はありませんと言う人は誰でも間違っています。