今日はカーバッテリーの充電器に約8時間かけてカーバッテリーを充電させてみましたが、電圧は15V程度でまだ2アンペアが充電器で汲み上げられている状態でプローブしてみました（時間が経つにつれて電流はゆっくりと落ちていましたが）バッテリーが破損しているのでしょうか？充電器はカーバッテリー用に指定された標準的なもので、即席のものではありません。
15Vは実際の測定値ではありません。それは、過充電からプレート上に形成された気泡の人工物であり、それ自体が陽極と陰極を持っています。これは、実際には存在しない “偽の "電位を作成します。厳密には「ある」のだが、気泡は直列に並んだ小さなセルとして機能しているが、実際には保存されている電位はない。高インピーダンスの DVOM では気泡を分解するのに十分な負荷がないため、開回路電圧 (OCV) が誇張されて表示されますが、これは真の充電状態 (SOC) を示す良い指標ではありません。
これを確認するための簡単な方法は、ある程度、breifly、バッテリーに負荷をかけることで、気泡が破裂したり、プレートから解放されたりします。私は、自動車のヘッドライトバルブをソケットに入れて1〜2分使用しています。DVOMで再度チェックしてみると、あなたの15ボルトが13.2か何かになっていることがわかります - より正確で、バッテリーが完全に充電されていることを示しています - 損傷していません。
電解質が沸騰してしまうような過充電は、バッテリーを損傷させる可能性があります。あなたの最良の解決策は、様々なパラメータを監視し、最後に向かって充電をランプダウンするインテリジェントな充電器を購入することです。
15vdcはボーダーラインが高すぎます。まず、まだ充電器のプラグを抜いていない場合は抜いてください。次に、目に見える形で沸騰しているかどうかを確認してください。これはやけどをする可能性のある酸なので、ある場合は注意してください。次に、電圧が何を読んでいるかを参照してくださいにあなたのマルチメーターで端子にバッテリーをプローブします。それはどこかでそれに充電器なしで中間 13vdc で読み取る場合は、おそらく大丈夫な形にしています。本当に、私はあなたがあなたのバッテリーにあまりにも多くの損傷を行ってきた疑いが、それは間違いなく良くないです。充電器はバッテリーを充電するために12vdc以上になりますので、これは私が確信しているので、それは非常に高く見ていた理由であることを覚えておいてください。
あなたの投稿で言及されている「カーバッテリー充電器」は、充電規制を内蔵していない古いタイプのものではないでしょうか？
バッテリーを15ボルトまで充電していて、それが最新の充電器であるならば、それは欠陥があるように見えます。8時間後に15ボルトで充電している現代の充電器はありません。それが古い学校であれば、これはかなり普通のことで、充電を停止する時間です。
あなたの質問に答えると、15ボルトは高すぎます。ほとんどの車のオルタネーターは、通常、毎回の始動後にバッテリーを充電し、エンジンがかかっている間に電力を供給しますが、通常は約13.8～14.0ボルトに調整された電圧になっています。この電圧までと常温では、バッテリーは非常にわずかにガスが発生します。これを超えると、電圧が上がるにつれてますますガスが発生します。これにより、プレートの材質が剥がれてプレートを損傷し、バッテリーの寿命を縮めることになります。ガス発生は望ましくありません。
注意：ガス発生とは、沸騰させることではありません。ガス発生とは、電解液中の水（H2O）がH2ガスとO2ガスに分解（電気分解）されることです。電圧が高すぎる場合は、プレートがこれ以上の電荷を受け入れることができないときに起こる（すなわち、プレートが完全に充電されていることを意味し、変換するために残っていないPbSO4がありません）。調整された充電器は、電圧がピークに達したら13.5〜13.8ボルトに電圧を保持し、ガスや過充電を防ぐために、電流は健康的なバッテリーでほぼゼロに低下します。過充電によるガス発生は、電解液中の水分を「使い切る」ことにもなり、密閉型バッテリーではかなり早くバッテリーをダメにしてしまいます。また、バッテリーが熱くなってきたことに気づいたかもしれません。これも過充電のサインであり、プレートが膨張したり反ったりすることでバッテリーにダメージを与えます。
注意：このガスは非常に爆発性の高い混合ガスですので、ガスを継続している間やその後しばらくの間は、バッテリーの近くで火花を発生させないように十分に注意してください。バッテリーの爆発は非常に厄介で危険です。破片や酸が四方八方に飛んできます。
バッテリーが破損したかどうかは答えられない。熱くなったのであればそうかもしれません。電解質のレベルが下がっているのであれば、蒸留水を補充する必要があります。プレートの上から約10～12mm（1/2インチ）上にあるのが一般的ですが、ガスが止まるまで待ってから、バッテリーを前後に数回揺すって、プレートからガスの泡を最初に放出させてください。
バッテリーの状態を知るには、テストを受けるか、車に戻して様子を見てください。
お役に立てれば幸いです。