水だけでクーラントが漏れていても運転できますか？

私はティモに同意します - それはあなたがそれをはっきりと見ることができる十分な大きさのリークであれば、車を輸送することははるかに安全です。

一般的に、クーラントとして水を使用することは、短時間または “あなたの家に帰る "代替としてOKですが、それは適切なクーラントミックスの凍結防止と腐食防止特性を持っていないので、あなたが寒い気候に住んでいる場合は特に、任意の時間のためにエンジンに残されるべきではありません。

さらに、あなたは他の選択肢がない場合を除き、ホットエンジンに冷水を追加することを避けるべきである - それは熱ショックを引き起こす可能性があり、非常に高価に終わるであろうブロックを割るリスクがあります

私が最初に把握しようとすることは、それがどのくらいの速さで漏れているかです - それを実行し、目に見える漏れがあるかどうかを確認するように、その下に頭を突っ込んでください。目に見える漏れがあるかどうかを確認してください。もしあれば、30マイルも走れない可能性があります。私はまた、オイルと水が混ざっている証拠がないかどうかをチェックします。それがある場合は、それを運転しないでください。

それがひどく漏れていない場合、私はちょうどそれがより正常なものに温度を低下させるかどうかを確認するために、普通の水でそれをトップアップする誘惑になるだろう。それがない場合は、どちらかが閉じて失敗したサーモスタットを持っている可能性があります, 冷却システムの閉塞または本当に悪い水ポンプ. 再び、エンジンを実行していると暖かい、任意の目に見える漏れは奇妙な点滴のこの側で漏れをチェックし、私は車を運転することについて非常に慎重になるだろう。

一般的には、水+不凍液よりも優れた冷却する傾向があるので、外気温が氷点下に低下していない場合に提供されるエンジン内の水を実行してから損傷を危険にさらしていません。その場合でも、既存のクーラントに不凍液が少し残っていれば、おそらく大丈夫でしょう。いずれにせよ、彼は外気温に応じてすぐに冷却システムを排出する必要があるかもしれないことをメカニックにアドバイスしてください。

疑問がある場合は、私はメカニックに車を輸送するだろう - あなたが回復のための小売を支払う場合でも、それはエンジンがすでにかなり端末である場合を除き、吹き飛んだエンジンよりも安くなる可能性が高いです。

私はあなたが良い結果を得られたことを嬉しく思いますが、私は困難な冷房システムの問題についてかなりの量の経験があるので、回答したいと思います。私が家の近くにいたら、それほど不便ではなかったでしょう。その上、それは今年一番の暑さで、私は1,000マイル南の暑い地域に旅行していました。問題は家から約40マイルのところから始まり、私はクーラントをトップオフにして、家に戻って別の車を選択するのではなく、続行するという非常に悪い決断をしました。以下に、オーバーヒートしている車を管理するための多くの経験に基づいて私のアドバイスです。

最初のルールは簡単です - 温度が正常値（通常は半分、またはいくつかの車ではゲージ上の半分以上の髪の毛）を超えている場合は、車を停めてエンジンを停止します。それは損傷を避け、主要なものにマイナーな問題を回すためにあなたの最も安全な賭けです。ほとんどの冷却問題は、ホースの交換、8ドルのサーモスタット、50ドルのラジエーターファンモーター、または200ドルのラジエーターを交換することで解決します。ウォーターポンプは安いですが、最近の車の多くは簡単には交換できないので、人件費が高いので「マイナー」な修理とは考えていません。それが常温を超えた後に車を運転すると、安い問題が$1,000のヘッドガスケットや$2,000のエンジンリビルドになる可能性が高くなります。

何らかの理由でそれができない場合、あなたの最初の仕事の順序は、エアコンをオフにして、窓を下げて、熱を最も熱いものにして、送風機をフルブラストにすることです。これは、ヒーターコアがエンジンの熱を放散することができるようにすることで、冷却システムの容量を増加させます - 明らかにキャビンの快適性を犠牲にして。また、ACを殺すことで、ACコンデンサーはもはや冷却システムに追加の熱負荷をダンプしていません。あなたがこれを行うと、温度が通常の範囲内にとどまる場合（これはしばしばケースです）、あなたができるときに車を停めて、冷却水のレベルを確認してください。もし、クーラントが入らず、水差しやホースの水を使用しなければならない場合は、クーラントレベルが低いよりも良いでしょう。あなたが水に凍結防止剤の適切な割合を持っているように、修理とドレイン/フラッシュとシステム（それは修正のために必要ではなかった場合）を補充した後に戻って円を描くべきであることに留意してください。また、春の水はあなたの冷却システムに最適であることに留意してください、とあなたが時間をかけて問題を引き起こす汚染物質を導入する可能性がありますホースからそれを取得してしまった場合は、腐食やラジエーターを詰まらせるミネラルの蓄積のような、等。しかし、汚れた水は水がないよりも良いです。

冷却水のレベルが低かった場合、質問は「どのくらいの速さで漏れているか」になりますか？あなたがそれを見ることができない場合は、壊れたホースから噴出したり、ラジエーターからにじみ出ているように、その後、すべてのあなたが本当にできることは、それを充填し、次に進むことです（ACオフ、熱で、非常に微妙に運転）と、温度が正常な読書を破る前に、あなたがどのくらいの距離を取得するかを参照してください。明らかに、あなたはこのパスを下るときにあなたと一緒に余分な水/冷却剤を運ぶ。

冷却剤のレベルが低くなかった場合は、次に進みます。理由は、その動きがラジエーターの上に空気の流れを作るからです。あなたが交通機関で停止しているとき、そこに空気の流れがなく、オーバーヒートからあなたを維持する唯一のものは、ラジエーターファンです - そして、それは非常に可能性がありますが、それは失敗したとあなたが最初にオーバーヒートした理由である可能性があります。テンポが正常な動きをしているが、停止している間に正常な上に忍び寄る場合、それはおそらくファンです。停車中の交通機関を避けてください。時速55mphではオーバーヒートせずに冷却システムを妥協して運転できるかもしれませんが、時速65mphではオーバーヒートしてしまいます。これはエンジン負荷が高く、高速道路で妥協した冷却システムで長時間運転していると、冷却システムが放熱できる負荷よりも負荷が高くなるからです。また、オートトランスミッションのフルードをチェックする価値はありますが、それが低い場合、トランシーバーは通常よりも熱くなっています。それは結果を保証することは不可能です。

質問が “どのようにホット私は大きな損傷を行うことなく、それを実行することができます "になれば、その質問への答えは、特定のエンジンに依存しています。車によっては、スチールブロックとアルミヘッドのように、どんなオーバーヒートをしてもヘッドが歪む危険性があります（スチールとアルミでは膨張率が違うので）。上記のような方法でなんとか自宅やお店に行くことができるのであれば の技術があれば、本当に心配することはあまりありません。しかし、それができずに常温以上の温度で押し続けなければならない場合は、より大きな問題を起こす危険性があります。ダメージが出るかどうかは、それがどのくらい熱くなったか、どのくらいの期間かにかかっています。

漏れがあると思う場合は、純水をリザーブしておいて、それを使用することができます。純水は冷却水よりも早く沸騰するので、ラジエーター冷却水の代替品ではありません。

蒸留水だけで1～2週間クーラントなしで運転したことがあります。長期使用にはお勧めしませんが、それはバインドで動作することができます。

あなたが住んでいる場所に応じて、それはいくつかの理由のためにエンジンのためにそれほど悪いようには見えません：

1. ほとんどのサーモスタットハウジングは、100c 2.である水の沸点の前に開きます。クーラントシステムは加圧されているので、沸点が上がります。あなたが運転し、あなたが住んでいる場所に応じて、最寄りのガソリンスタンドで利用可能なクーラントは、あなたの車の中でクーラントと互換性がない場合があり、それらを混合すると凝固を引き起こす可能性があります。

大きな漏れがある場合は、30マイルは遠すぎるかもしれませんし、あなたのシリンダーヘッドやエンジンブロックに大きな（非常に高価な）損傷を引き起こす可能性があります。

ラジエーターシーラントは仕事をすることができます。それは、任意の漏れを封印し、あなたが完全に問題に対処するための計画を立てることができるまでは、少なくとも、安くて陽気です。

他の人が言っているように - 短い答えは、それをしないことです。しかし、あなたが良い結末を迎える方法を見つけることができるかもしれない情状酌量の余地のある状況があります。

1.あなたが漏れを止めることができるならば、そうしてください（あなたがそれを見つけることができると仮定して）。利用可能な場合は、知っている人に援助を求める。漏れがあまり大きくない場合はストップリークを使用してください。私はかつてラジエーターに穴を開けた事故を持っていた、バーの漏れの缶は穴を塞ぎ、私は事件なしで150マイルを家に運転しました - あなたの成功は異なるかもしれません！ 3. これらの最初の2つを失敗して、基本的なルール ‘それをしないでください'を心に留めておくことは、そのようなエアコンなどをオフにするようにパッチワークの修正を行うことによって合理的な結果を達成することができるかもしれません。あなたがかなりの量を運ぶために利用可能なコンテナを持っている場合は、定期的に水を追加する - あなたが小川や湖、等から水を使用する場合は、あなたの車のエンジンに危険な水を使用していることに留意してください、あなたは後で（または多分もっと早く）それを修正する必要があります。あなたがあまりにも多くの回転を持っていることからエンジンを維持することができれば、あなたはキャップの最初のクリックに圧力を解放する場合は、ラジエーター内の低圧で長い時間のために実行することができます - これは古い車でより良い作品 - はい、車はまだクーラントを漏れますが、それはそれを吹き出すことはありませんし、それはあなたが停止し、それがあまりにも多くの過熱する前にそれをクールオフさせる限り、それは車に損傷を与えることはありません。エンジンへの負荷が低ければ冷却の必要性は低く、ゆっくりと運転してください。車がオーバーヒートしたら、あまりにも早くそれを取得しようとしないでください、ライトをオフにして、あなたのバッテリーの電力を維持する - 電気的なものをオフにするなど。可能であれば待ちます。キャップが緩んでいる場合は、エンジンを止めずにゆっくりとラジエーターに水を入れることができます。エンジンが冷えてきたら、すぐに再始動してください。時間を節約しようと思ってエンジンを捨てるのでなければ、不便さは有効な懸念事項ではありませんが、そのような状況もあるでしょう。