誰もがこのコードを修正する方法を知っていますか？
P2002エラーコードの定義：
このエラーコードは、ディーゼルエンジンを搭載したほとんどの車両に適用されることを意味するディーゼル専用のOBD-IIコードです。エラーコードP2002は「Diesel Particulate Filter Efficiency below Threshold Bank 1」と定義されており、フィルターやセンサーの不良、排気漏れなどが原因で、排気中の微粒子フィルターの効率に問題があることを意味します。
定義、トラブルシューティング、修理に関する仕様は、もちろんメーカーやモデルによって異なります。
ディーゼルエンジンは通常、ガソリンエンジンよりもトルクと燃費が良いです。しかし、ディーゼル燃料自体は、大気と人の健康に有害とされる「すす」をより多く発生させます。一方、現代のディーゼルエンジンの技術と燃料は、これらの排出ガスの多くを排除するために洗練されています。もちろん、より多くの「スス」が発生する状況もあります。これは通常、停車中や小旅行など、エンジンが高温になっていないときに発生します。
これらのPM排出量を捕らえるために、ディーゼルエンジン車にはDPF（Diesel Particulate Filter）が搭載されています。このフィルターは、低負荷時に収集されます。
一般的な症状：
多くの場合、エンジンチェックランプ以外の症状は見られませんが、車両によってはPCMがエンジンとトランスミッションの両方の性能を制限する「リンプモード」になっている場合があります。過充電された DPG の他の車は他の徴候をのような示すかもしれません。1. ハード開始 2. 加速不良 3. 燃費不良
点検方法：
このコードを診断するには、パティキュレートフィルターと背圧センサーと関連する配線の両方を目視点検してください。
これらの部品をチェックした後、OBD-IIスキャナーを接続して背圧センサーの測定値を追跡するために車両をテストドライブしてください。これらの診断には、整備士が同行することをお勧めします。
バンク1がバンク2よりも信号が混ざっているようであれば、整備士がセンサーのトラブルシューティングを行い、微粒子センサーを交換する必要があるかどうかを判断します。
修理方法：
1.このコードの最も一般的な解決方法は、スキャンツールを使用して手動でDPF再生モードにするか、高速道路を走行して蓄えられたPM排出ガスを熱で燃焼させることです。
ディーゼル･パティキュレート･フィルターの清掃
ディーゼル燃料の交換
粒子状物質フィルターの交換
DPSの交換
ディーゼル・パティキュレートフィルターが使われ始めたのは2000年代半ば。お使いの車が古い場合は、このコンポーネントが付属していない可能性が高く、このエラーコードに遭遇することはありません。