4～5km程度の走行中にハンドブレーキを解除し忘れたのですが、リアブレーキはどうなるのでしょうか？

これが一度だけの事故であれば、損傷は最小限に抑えられているはずです。ブレーキシューが摩耗していたり、損傷していた場合は、ライニングが過熱してひび割れている可能性があります。損傷の程度は、パーキングブレーキの種類によって異なりますが、事故前の摩耗の程度にもよります。駐車ブレーキの古いデザインは、駐車ブレーキとしてサービスブレーキシュー（通常、車を停止するもの）を使用し、彼らは通常のブレーキ油圧システムの代わりにケーブルシステムによって活性化されます。手動調整は、ブレーキドラム内の調整ネジを回すことで構成されています。ほとんどの車は、これはドラムを削除することなく行うことができますので、アクセス穴を持っています。あなたの車がリアディスクブレーキを持っている場合は、パーキングブレーキとして機能するローターの後ろにブレーキシューの小さなセットを持っている可能性があります。これらの靴が摩耗している場合、彼らは通常のブレーキには何の影響もありません。

ドラムスタイルのブレーキと同様に、これらは調整可能ですが、調整はアジャスターで取得するためにキャリパーとローターを削除する必要があります。いくつかのSubarusやSaabsでは、パーキングブレーキはフロントブレーキキャリパーの一部であり、それはパーキングブレーキとして通常のブレーキパッドを使用しています。パッドはケーブルを介して機械的に動かされています。このタイプでは、使用するたびにパッドが自己調整するため、再調整は必要ありません。

どの程度 “オン "にしていたかにもよりますが、ほとんどオンにしていない場合もあれば、ある程度オンにしている場合もあります。最後のクリック（または2つ、または3つ、どのくらいのたるみがあるかに応じて）のままにしておくと、通常はブレーキは全く効きません。特に古い車の場合はそうですね。臭いも出てくるでしょうし。

だから、火のついていない車であれば、いつもよりは少し消耗していると思いますが、気にするほどのことではありません。特にブレーキパッドが焦げたような臭いもしなかったのであればなおさらです。

…言い換えれば、損傷はありませんが、部品が高温になり、ブレーキシュー/パッドが少しずつ摩耗していくことだけが問題です。一つだけ重要なことがあります：もしまた同じことが起こった場合は、たとえ煙が出ていても、絶対にブレーキに水をかけてはいけません。決してしないでください、金属は非常に熱くなり、水をかけると曲がってしまい、典型的なシナリオでは、ひびが入る可能性があります。

仝それにしても、このようなことをしているのか、と思ったが、それに頼ってはいけない。