ディーゼルエンジン始動困難

私は、約18ヶ月前から所有しているマニュアルギアボックス付きのアウディA4 B7 (2006) 2.0TDi (170BHPの品種)のディーゼルエンジンを持っています。車は100kマイルのちょうど短いを持っており、完全なディーラーのサービス履歴を持っています。

車はちょうど12ヶ月前にサービスを与えられ、それは主要なサービスだった。それは次のサービスはまもなく予定されていますが、車の年齢のために、私は自分でこれを行うことを検討しています。私は専門家ではありませんが、過去20年以上の車に多数のDIYの仕事を行ってきました。

車は、任意の問題を報告していない（と私のOBD2スキャナは、ECUに記録された欠陥を報告しない）

エンジンが冷えているときに開始することが困難になり始めています。私の最初の考えはそれがグロープラグであるかもしれないことだったが、しかしある読書の後で、私は温度が凍結に近づいているときにのみ必要とされるグロープラグがあると信じています、英国ではここではない場合は、現時点では。今朝の気温は10℃を超えていて、エンジンが始動するまでに約5秒ほどスターターモーターが作動していました。数秒エンジンがかかると、エンジンは通常通りに走りました。

その後、午後、仕事から帰るとき（車は8時間以上放置されていました）、周囲の気温は20度前後で、車が始動するまでに数分かかり、スターターモーターで1回の試行で5秒から10秒程度の間、スターターモーターを作動させていました。また、一旦エンジンが始動すると、通常通りに走行しました。午後になってエンジン温度が上がり、始動に時間がかかったことを考えると、グロープラグではないのではないかと思うようになってきました。私は昨年車を整備したときにアウディディーラーにこれを報告し、彼らは車には何も問題がなかったことを私に保証しました（私はディーラーから車を買っていないので、彼らは嘘をつく理由がありません）。

このエンジンモデルのインジェクターには既知の問題がありますが、私のアウディディーラーは、彼らのコンピュータに戻って確認することができ、すべてのインジェクターは（前の所有者によって）障害のためにリコールの下で交換されていることを確認しました。私はそれらをダブルチェックするように頼んだ、彼らは私に言った彼らは、インジェクターの 1 つをチェックし、それは確かに既知の障害を持っていない更新された 1 つだった。- 再びなぜ彼らは嘘をつくだろう、彼らは販売を失うことになるだろう。

車は毎日使用され、おそらく月に約 1,000 マイルを行い、不規則なアイドル速度と冷たいときに喫煙についての私の懸念にもかかわらず、それは非常に信頼性の高いされていますこの最近の問題まで冷たいエンジンを開始します。

車は単にサービス（オイル交換、オイルフィルターの変更、新しいエアフィルター、新しいディーゼルフィルターなど）を必要とするか、もっと不吉な問題が迫っている可能性がありますか？

更新

今朝、車は完全に最初の時間を開始しました。昨夜、私はディーゼルで車をいっぱいにして、車は夜のために駐車される前に約20〜30マイルをしました。これは何かの方法で関連している可能性がありますか？