個人的に車とオイルが火事になった経験があります。
前に乗っていた車は雨漏りのするカムリ/ES300でした。その時は漏れを修理する資金がなく、仕事で乗り続けなければなりませんでした。
ある時、私はフリーウェイを降りて低速の住宅/商業ゾーンに入り、右折する前に停止しました。反対側から来ていた別の車が私を追い越していき、突然クラクションを鳴らし始めました。イライラして睨みつけたら、「your car is on fire!」と怒鳴られた。一瞬だけでしたが、その後火は消えていましたが、どこで見たのかを説明してくれました。
それは車の下で、オイルが漏れている辺りの下にありました。停車しようとした時に火が出たようで、また動き出した時に消えてしまった。排気系の部品がこの辺りの真上にあったので、それが原因でオイルが発火点の温度(@発火点、燃料は少なくとも5秒間着火を維持する)に達したのは間違いないと思います。"軽度の」火災ですが、それでも非常に危険です。おそらく、引火点に達しても気づかれないことが何度もあったのではないでしょうか(これは、最終的に火がついたときのためにさらに危険です)。
ほとんどの場合、最近の高速道路の速度のせいでエンジンが高温になっていて(冷却のためのエアフローがゼロになっていて)、停止したことで、その瞬間にオイルが少し多めに漏れてしまい、高温の排気部品に漏れたオイルが火事になり、こぼれ落ち、完全に燃え尽きてしまったために、重大な問題が発生したのだと思われます。
この事件の後、私は運転するのに少し危険性の低い別の安い車を探すために最善を尽くし、大成功を収めました。