赤信号でギアを入れた時に車が揺れる
1ヶ月ほど前に96年式のトヨタカムリを購入しました。アイドル回転数は1000回転くらいになります。
車が温まってからアイドル回転数が250くらい下がり、ハンドルがガタガタと揺れ始めます。ブレーキを踏んだままの状態で、1000rpmまで上げるのに十分なガスを入れれば、揺れは収まります。アイデア?
ありがとうございました
1ヶ月ほど前に96年式のトヨタカムリを購入しました。アイドル回転数は1000回転くらいになります。
車が温まってからアイドル回転数が250くらい下がり、ハンドルがガタガタと揺れ始めます。ブレーキを踏んだままの状態で、1000rpmまで上げるのに十分なガスを入れれば、揺れは収まります。アイデア?
ありがとうございました
私も同じような問題を抱えていて、まだそれを把握できていませんが、私が試したことがあり、今後試してみようと思っているものを紹介します。いくつかはわずかに助けている、いくつかは全くではないが、それらはあなたの場合には素晴らしい仕事をしているかもしれません。もし何かあったら、フィードバックをお願いします!
私は、@vlsdはオプションのほとんどをカバーしていると思いますが、少し拡大します。
エンジンが冷えているとき、それは燃料を燃やすのが難しいので、低燃費を持っています(説明するために…アートポールよりも地獄の閉ざされた部屋で何かを燃やす方が簡単です)、それはあなたが赤信号にしているときにあなたのエンジンの回転数が低下する理由です、それは正常です。
私が思う揺れとの事は、私は逆の順序でそれらをチェックすると思いますが、主にオプション1と3で@vlsdの答えである可能性がありますが、私は、エンジンとトランスミッションのマウントをチェックするだけでスパークプラグをチェックするよりもかなり難しいです(マウントは、より可能性が高い理由であるが)。
それはあなたの車を停止し、ギアでそれを残すことは、それ自体でいくつかの意味を持つ長年にわたってマウントを緩めるかもしれないと言われている(と私はこれに同意するかどうかについては、多くの理由を持っていない)…しかし、再び、エンジンの振動は必ずしも加速時に減少していません。
私は同じ問題を抱えていた。それは私の2005年トヨタCamry.wasnt高価な修正のスパークプラグでちょうど悪いコイルだった。
コイルを確認した後は、アースが良いかどうかを確認します。たまにグランドの配線が内部で切れていることがありますが、目視ではわかりません。グランドが悪いとアイドル問題が発生します。トヨタではよくあることです。