私のA/Cシステムは、それに漏れがあり、私のコンプレッサーはひどいノイズを作っている：おそらく交換する必要があります。しかし、冬が来ている、と私は本当に漏れを追跡し、134aとすべてのそのジャズに変換するために任意の時間やお金を費やすことはしたくありません。私が欲しいのは、エンジンがかかっているときにコンプレッサーの回転を停止させる最も簡単な方法です。ベルトを切ったり外したりするだけでいいのでしょうか？それは悪影響を及ぼす可能性がありますか？
コンプレッサーはそれ自体がベルトになっています。ベルトを完全に外そうと思うのはそれだけの理由です。
また、機能していないA/Cシステムを完全に取り外すことに大きなメリットやデメリットはありますか？
コンプレッサーが勝手にベルトにかかっているのでなければ、ベルトは外したくないですよね。ウォーターポンプ、オルタネーター、パワーステアリングは良いものです。あなたのアプリケーションのためのA/C削除/バイパスプーリーは、行くための方法であるが、それはコンプレッサーを引っ張る必要があります。おそらく最も簡単なのは、適切なリレーを見つけてそれを引っ張ることです。プーリー/クラッチではなく、コンプレッサーがノイズを発生させている場合は、それが動作する必要があります。そうでなければ、プーリーの時間です。
コンプレッサーが単独でベルト上にある場合、ベルトを取り外すことができると思います。しかし、私はまだリレーを探してそれを引っ張るだろう。自分の車だったら、削除プーリーを付けずに長期運転はしたくないですね。ベルトが外れている状況は、エンジニアが気にしていないようなコーナーケースだったのではないかと心配になります。
システムを長時間加圧しないままにしておくと、今あるリークが何であっても倍加する可能性があることを覚えておいてください。また、空気を乾燥させるためにデフロスターをオンにすると、コンプレッサーが断続的に作動します。あなたのフロントガラスが曇った場合、それはコンプレッサーなしでクリアするのに時間がかかります。
ベルトが他のコンポーネントを駆動していない限り、ベルトを切断することで問題は解決します。ベルトが他のコンポーネントを駆動していない限り、ベルトを切断しても問題は解決しますが、ノイズが常に発生している場合は、プーリーだけを交換する必要があります。コンプレッサー/プーリー/クラッチの組み合わせを交換した方が安くなることもあります。
私は完全に悪いACシステムを持つ85フォードサンダーバードを持っていた。コンプレッサーはドライブベルトの上にあったので、私は小さいベルトを買った。完全に部品の約100ポンドであったすべてを削除しました。私は燃費が良くなったのは、私が気づいた唯一の違いは、方法ですべてのそのようなガラクタのうちのエンジンで作業するためのより多くのスペース以外のものです。その車の上で素晴らしい仕事をしたが、すべての車が異なっている。ほとんどのminekeの場所では、無料のA.C.システムチェックを提供し、あなたに最高の意見/オプションを提供することができるかもしれません。