時々減速して停車した時に、このひどい研削音/うなり音の原因は何でしょうか？(いつもではありませんが！)
Update 11/9/2013
しばらく運転した後、このノイズが再発しました。整備士に相談したところ、ブレーキパッドが原因ではないかと言われました。摩耗していて、前にも言ったように偏って摩耗しています。この問題は断続的に発生しているので、パッドがローターとの角度を変えているのかもしれません。今日、ショップに取り付けてもらいました。これまでのところ良好で、ノイズはありませんが、パッドが完全に壊れていると、1000マイルほどで何が起こるかを見なければならないでしょう。
私は自分の質問に答えることができることを知っているが、私は問題への答えを結論づける前に、パッドが壊れているまで待つつもりです。整備士が最初に持ち出したのは、私のリアブレーキ（ドラム）を調整する必要があるということでした。整備士は、私の右のドラムがあまりにも緩んでいたのに対し、私の左のドラムは完全に立ち往生していた方法を示しました。ドラムを調整した後は、あと数百マイル走ってみて、また異音がするかどうか確認してくださいと言われました。彼はまた、私のフロントローターの溝が問題の原因である可能性は低いと言っていました。
今週はどうなるか見てみましょう！
ストーリー
私は2012年式ホンダ・シビックLXを所有しています。それは私の最初の車であり、私はむしろそれを運転すると言わなければなりません。20kmほど走っていると、ブレーキの効きが悪くなってきて、ブレーキを踏んでいると、車の動きが鈍くなってきました。
ローターが歪んでいる（または、StopTechによると、パッドの材質が不均一に転写されている）と考え、車のブレーキについてもっと知りたいと思い、ローターとパッドを交換することにしました。EBCパーツの取り付けは、純正パーツと同じように取り付け、ブレーキフルードの残量確認とキャリパーピンとパッドブラケットのグリスアップを忘れずに行いました。とはいえ、EBCの慣らし手順（【EBCのよくある質問】(http://ebcbrakes.com/about-ebc/faqs)の9番参照）に沿って、乱暴に使いすぎないように気をつけていました。慣らし運転の手順を踏んで500マイルほど走ってから、徐々に元の運転スタイルに戻っていきましたが、ブレーキの効きは良かったです。それでも、ブレーキはとても気持ちが良かったです。この部分が重要なのですが、私のブレーキは一貫してノイズを発生させているわけではありません。このノイズが聞こえない（感じない）時は、私のブレーキは、取り付けた後と同じように素晴らしいものに見えます。音は[こちら](https://soundcloud.com/nullsquared/brakes-groaning-and-grinding)をアップしました。
高速停止時やスロットルブレーキング時には音が出ません。
コールドスタート後（朝の通勤時など）にノイズが発生したことはありません。例えば、私はしばらくの間、周りをドライブして、ノイズを聞き始めることができ、その後、ノイズが去って行くかもしれませんし、それは後で停止のカップルが発生し始めるかもしれません。
時々、特にノイズが発生した後、またはそれが発生しようとしている前に、私はブレーキをかけるときにかすかな悲鳴/鳴き声の音を聞くことができます。私がそれを聞くことができるのは、私のウィンドウをロールダウンして、実質的に私の頭を窓から突き出したときだけです。この音は、研削音やうなり音とは全く異なります。車は正常に減速しています。
調査
先日の週末にブレーキを分解して、何か明らかな問題がないかどうかを確認しました。また、部品の洗浄と再研磨も行いましたが、それも効果はありませんでした。ブレーキを分解してみたところ、以下のようなことがわかりました：
パッドが不均等に摩耗しています。パッドの上部はパッドの下部よりも薄くなっています。
ドライバーズサイドローターの外側に溝があります。
The Question
ブレーキを使用したときに、このひどい研削音/うなり音の原因は何でしょうか？