エンジンランプが冷えているのは本当に何を教えてくれているのでしょうか？

エンジンは、実際にはかなり狭い温度範囲で安全かつ効果的に動作します。温度計（またはコールド＆ホットインジケーターライト）は、通常、エンジンクーラント自体の温度を測定します。

車が最初に起動されたとき、エンジンは冷たく、オイルは、潤滑のために加熱し、良好な流れを達成するために時間が必要になります。その温度に達するまでは、高回転域や負荷がかかるとエンジンがダメージを受けやすくなりますので、低温灯が消えるまでは比較的穏やかに運転するのが目安です。チューニングされた車で、公差の厳しい車ではさらに重要になります。だから、穏やかな警告としてそれを扱う。

それが運転中に再び来る場合、これは通常、あなたのクーラントに大きな問題があることを意味します - 通常、それは完全にエンジンから漏れているので、センサーは何も読み取ることはありません！次に何が起こるのか？次に何が起こるかは、エンジンが急速にシリンダーヘッドガスケットを破壊し、その後すぐに - エンジン自体をオーバーヒートすることです!

いくつかのフィットのフォーラムをチェックして、それはエンジンが冷たいことを意味します。これが何を意味するかというと、エンジンが動作温度に達していないので、責任を持って運転してください、ジャックラビットスタート、高回転、高負荷などはしないでください。私は、サーモスタットの欠陥やファンリレーが動かない場合は、本質的にエンジンを冷却しすぎている場合は、ライトが点灯したままになると仮定します。 フォーラムでのいくつかの苦情によると、いくつかのモデルでは温度ゲージがありませんが、起動直後に消えるだけのコールドライトと、あなたが最初の起動時にのみ点灯することを願っている高温のライトがあります。

すべての地獄のような燃焼エンジンは、定められた温度範囲内で最高の状態で作動します。エンジンが冷えていて、ヒーターが作動しておらず、緩やかな加速しか必要としない温度があります。エンジンがひどく過熱している温度以上の温度があるので、エンジンを停止し、問題を追跡して修正しなければならない。その中間には、エンジンは普通に運転できるほど温かく、まったく運転できないほど高温ではなく、実際のエンジン温度があるべき理想的な温度があり、一般的には、冷たすぎる温度から高温すぎる温度までの3/7から5/7の間にあります。エンジンの温度を監視するために、エンジンがどのくらい熱くなっているか、冷却システムがどのように機能しているかを知るために、いくつかの車には、エンジンがどのくらい熱くなっているかを示す温度計があり、冷たすぎてから熱くなりすぎてまでの範囲で表示されます。また、エンジンが冷えすぎているか、熱すぎているか、あるいはその中間の位置にあるかどうかを示すコールドとホットの信号灯が付いているものもあります。そしていくつかはちょうど熱い信号を持っています。

私は実際に他の回答に反して、あなたはライトについて全く気にする必要はないと言うでしょう。

理由は2つあります：

• 第一に、電子スロットル制御システムを備えた現代の車は、車の電子機器がオイルがその動作温度に達していないことを疑うときはいつでもスロットルの開度を制限することができます。したがって、あなたの車はすでにエンジンが冷たいときに誤用から自動的に自分自身を保護している可能性があります。
• 第二に、ライトが実際に示しているものは、クーラントが冷たいか熱いかどうかです。それは、エンジンの摩耗、油温のための最も重要なものを示していません。もし私が自動車メーカーだったら、クーラント温度センサーといくつかの高度な数学を使って、最も興味深いこと、油温のモデルを開発するでしょう。私はまた、油が数学的モデルによると、動作温度に達していない場合は、スロットル開度を制限するだろう。おそらく自動車メーカーはすでにやっていると思います。