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加速が遅く、回転数が動く

UPDATE . スキャンツールを購入し、トルクアプリをダウンロードしました。エラーコードが出ない。今日も走ってみることにしました。私は約4分の1マイルを運転し、かろうじて20MPHになった。私は周りに回って、床にアクセルを押して、車は約四分の一マイルで25 MPH以上にそれを作ったことはありません。回転数は、ガスがすべての方法を押し下げて2000回転と3200回転の間で、少しバタバタした。車を停めてみると、異臭がしてきました。私はそれらを記述する方法がわからない、一点でほとんど燃えるゴムです。


私は2001年のポンティアックグランプリを所有しています。先週、それはガスを押したときに非常にゆっくりと加速し始めた。約20 MPHを行く私は床にガスを押して、ほとんど何も起こりませんでした。回転数は3000以上にはなりませんでした。高速道路ではゆっくりと45MPH、35000RPMまで加速した後、15秒ほど立ち往生しましたが、それ以上速くならず、回転数も上がりません。それらの15秒後、それは最終的に3500を超えて行って、60になった。60になってからは普通に回転数も上がり、変な音も出なくなりました。ガスを全開にしてみると3500回転くらいまで行ってしまいました。燃費が悪くなってきたので、このままの状態にしておきましたが、このままの状態では約2500回転まで落ちてしまいました。私は私の車をウォームアップさせた後、トランスミッションオイルをチェックし、それは低かった(ちょうど全体のOKマーカーの下に)。これがこれらの症状を引き起こすかどうかはわかりませんが、他に何をチェックすべきかわかりませんでした。

唯一のチェックエンジンライトは長い間点灯しているので、悪いセンサーを持っている必要があります。エンジンクーラントランプが低いのですが、何度かチェックして、足し算までして、適正なレベルになっているようです。

EDITS. オートマチックトランスミッションです。CELは「エンジンクーラント低下」です。

回答 (4)

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2013-12-19 02:24:17 +0000

触媒コンバーターが詰まっているように聞こえます。それは自滅している場合、それは閉塞を引き起こしている可能性がありますし、それが必要なようにガスを排気するためにあなたのエンジンを許可していない、したがって、エンジンが通常のように高く回転することができません。あなたは、ハンマー(ハードではない)でそれを叩いて、ガタガタ音があるかどうかを確認するために聞くことによって、それをテストすることができます。マフラーショップでは、必要に応じてこれを診断するだけでなく、それを修正することができます。

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2013-12-26 15:50:44 +0000

2~3k回転以内にエンジンのレブリミッターが作動している場合は、エンジンがリンプモードになっていることを意味します。スピードが出ないという問題は、これが原因かもしれません。このモードは、あなたの車にダメージを与えずに最寄りのワークショップに到達するために存在しています。それが触媒コンバーターであった場合は、それがブロックされていた場合は、それが光るだろうと車の下に見て運転した後に家に帰るとき。白煙が出ている場合は、ヘッドガスキットが悪いためにクーラントがエンジンシステムに混入していることを意味しています。このようなことがありますが、これもO2不良の可能性があります。

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2013-12-19 09:58:02 +0000

あなたのエンジン管理は、「リンプホームモード」になっています。あなたは、任意の障害コードをチェックするためにOBD2スキャンを必要とし、recificationが実施されました。

冷却水レベルセンサーはOBD2ではありません、それは情報ライトです。

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2013-12-23 19:48:34 +0000

ヘッドガスケットかインテークマニホールドガスケットが漏れているように聞こえます。どちらもヴィンテージのグランプリではよくあることです。あなたが地面にクーラントを見ない場合は、他の唯一の場所は、シリンダおよび/またはオイルになります。

エンジンの不完全燃焼の症状であろう、クーラントがシリンダに入っているので。ニュートラルでの継続的な低迷は、ほとんどのトランスミッションの問題をルールアウトします。

チェック:

  • 乳白色/泡状のオイルを探している(クーラントがオイルと混合していることを意味します)
  • あなたのクーラントのオイル
  • 排気からの白煙

もっとここに。 http://troubleshootmyvehicle.com/gm/3.8L/how-to-test-a-blown-head-gasket-1

リムガスケットの症状は、クーラントが直接シリンダーを入力しないことを除いて、ヘッドガスケットに似ています。

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