私のボルボXC-60をジャンプスタートさせようとしたとき、私は非常に予期せぬ問題に遭遇しました。
我が家の2台目の車、2010年式フォード・エスケープを補助車にしてジャンプスタートさせようとしました。しかし、Escapeのエンジンルームを見てみると、バッテリーはマイナス端子に全くアクセスできないように配置されており、そのバッテリーにジャンパーリード線を接続する物理的な方法が見当たらないのです。
ジャンパーケーブルの接続方法はいつも次のように教えられていました。 私は最終的に私のジャンプスタートに友人の車を借りたが、今私は疑問に思っている、それは別の場所に負のリードをフックすることにより、別の車をジャンプスタートするためにフォードエスケープを使用することが可能ですか？
地面（アース）であれば、どのような場所でも構いません。私の'06年式シルバードでは、バッテリーから離れた場所にジャンパーを引っ掛ける場所があります。あなたも、あなたが行っているどのような方法に関係なく、バッテリーにジャンパーをフックしないでください（ジャンプまたはジャンプされているかどうか）。あなたが良い地面の場所を持っている限り、あなたは金だ。代替の接続ポイント（離れてバッテリーからの場所）を持つ2つの車両を与えられた場合、あなたはおそらく離れてバッテリーから4つのすべての場所を持っている可能性があり、まだ良いです。これは理想的ではないかもしれませんが、それでもうまくいきます。
余談ですが、私はいつもジャンピングを行う車両は最後に接続された車両で、itのマイナスはバッテリーから離れた場所に接続された車両であるべきだと教えられていました。どちらにしても、最後に接続されたものは、バッテリーから離れて接続されたものでなければなりません。これは、最後に接続すると、必然的に火花が発生するからです。バッテリーからは水素ガスが放出されていますが、これはスパークによって発火する可能性があります。最後の接続をバッテリーから離しておくことで、不慮の爆発の可能性を大幅に減らすことができます（炎とバッテリーの酸がどこへでも飛び散ることを考えると…あまりいい考えではありません）。
Paulster2が言ったように、どんなむき出しの金属でも良いアースになるはずです。
あなたの状況でリードを取り付ける一般的な場所は、リフティングアイ（エンジンに付いている場合）、オルタネーターのボディ、またはエンジンの金属部分でしょう。
また、リードを取り付ける金属が車を始動させるのに十分な電流を流すことができることを確認してください。例えば、小さな金属製のブラケットを小さなボルト1本で取り付けた場合、非常に高温になってしまい、オルタネーターが破損してしまう可能性があります。
多くの場合、車がアクセスできないバッテリー端子を持っている場合、より便利な場所に特定のジャンプスタートまたは充電端子があるでしょう。これは、助手席の下にバッテリーがあることが多いバンの場合によく見られます。
これらの端子は、エンジンベイ内のバルクヘッドの上端近く、縁石側（縁石側）にあり、通常はプラスチックカバーのクリップの下にあります。また、バッテリーの近くに二次端子がある場合もあります。