前の車では、ラジオ局やボリュームレベルなどをステレオに保存しておけば、（バッテリーが切れない限り）保存されていましたが、最近の車では同じステレオヘッドユニットを使用しているのですが、車を始動するたびにゼロからスタートするようです。
私は問題がどのような方法で車がそこにエンジンがない限りヘッドユニットに利用可能な電気があるように見えない配線されていることだと思います。
車の配線システムの中には、イグニッションラインだけでなく、常時点灯するラインを用意しているものがあります。これらの扱い方が異なる場合があります。現在の車が機能的にそれらを分割している場合は、常時点灯の12Vをヘッドユニットに配線する必要があるかもしれません。
“常に "ラインは常にそれに利用可能な電源を持っています。これは、ラジオの設定は、車がオフになっているときに滞在することを確認するものです。あなただけの1つを接続した場合、あなたはおそらくまた、常に電源が供給されている行からである別のものを接続する必要があります。
だから、戻って、あなたの配線を確認してください：具体的には、電源コネクタのピンアウト（それらの2つがあるはずです）、およびこれらの2つの行に車から供給される電源。例えば、このページの写真をご覧ください。 F150ラジオの配線ワイヤ＃1は、電源に常にであり、ワイヤ＃2は、イグニッションのためのものです。あなたのラジオは、おそらく同じ要件を持っているでしょう（しかし、コネクタ上の異なるピンを介して）。あなたはそれらの両方を接続している場合は、イグニッションをオンとオフにしながら、例えば電圧計を使用して、接続された正しいものを持っていることを確認してください。
車のメーカーとモデルを知らないと、バンドルの中の電源線の色を正確に伝えることはできません。だから、それを把握するためにいくつかのテストを行う必要があります。必要なのはマルチメーター
あなたは11と18ボルトDCの間で測定されますので、20ボルトDC設定にマルチメーターを設定することから始めます。
次に車のワイヤーハーネスを公開するステレオを切断します。
今、ハーネスの「地面」ピンを見つける必要があります、または車のほとんどすべての露出した金属を使用することができます (メイク/モデルに応じて)。グランド “ピンは、通常、黒線に接続されますが、これは常にそうではありません。一度に1本のリードだけに触れることを確認しながら、ハーネスの各ピンをテストするために赤のプローブを使用します。ハーネス内のピンの一つは、11-18Vの間で読む必要があります、それはあなたの電源（常に）線です。
点火ワイヤーを見つけるためには、上記のように同じ手順に従ってください、唯一のこの時間は、オンの位置に車の点火を持っています。点火線は、車がオンになっているときだけ電圧を読み取るピンになります。
ほとんどの近代的な後市場車のステレオは、同じ線の色を使用します。
ステレオの黄色の線を、先ほどの定電圧線に接続してください。車のワイヤーバンドルで一定の電源を見つけない場合は、内部のヒューズボックスから1つをルーティングするか、または近くのソースからそれを接続することができます。しかし、この新しい電源線には、適切なサイズのインラインヒューズが含まれていることを確認してください。
以前、新しいヘッドユニットを購入した際にこの問題が発生したことがあるのですが、それはショップが取り付けたものでした。私はそれを持ち帰ると、彼らは技術者が常用電線か何かを接続するのを忘れていたと説明しました。私は接続されていないワイヤーを探します。
しかし、この構成を使用して数ヶ月後に私と一緒に、この構成を使用して数ヶ月後にステレオは、窓を使用したり、ライトのスイッチを入れたりして電圧が変化したときに、他の問題を引き起こす可能性があることをアドバイスしてください - 一時的にステレオを保護されたモードに入れて、全体の電気を無効にし、ステレオが最終的に保護されたモードから抜け出すまで、すべての電気が停止し、その後、すべての電気はあなたが再び窓やライトを使用するまで生活に戻ってきます。私は問題を解決するために、オレンジと赤のワイヤーを元の方法に戻さなければなりませんでした。