2005年式のホンダエレメントに乗っています。オーナーズマニュアルには3年ごとにブレーキフルードを「交換」すると書いてあります。
ディーラーにブレーキフルードの交換をお願いしたところ、190ドルかかると言われました。前回はたったの27ドルだったと言ったら、透析機のようなものにつないで流してくれるから高いと言われました。オーナーズマニュアルには何も書いてない。洗浄が役に立つのはわかるが、本当に必要なのだろうか？もしそうだとしたら、どのくらいの頻度で行うべきでしょうか？
ブレーキフルードを交換するときは、システムを “フラッシング "することになります。この方法では、古いブレーキフルードはすべて取り除かれ、新しいフルードが入ってきます。通常の間隔は取扱説明書に書いてある通り２年か３年だと思います。メーカーによっては他にもあるかもしれませんので、まずはそこから始めましょう。なぜかというと、ブレーキフルードは時間が経つと水分を吸収してしまうからです。新品のフルードが入っている時は、フルードが乾いた状態です。古くなって水分を吸収すると「ウェット」状態になります。使用しているフルードにもよりますが（通常はDOT3かDOT4）、ブレーキフルードが濡れた状態になると、より低い温度で沸騰します。これが重要になってくるのは、ブレーキを使っているうちにブレーキの摩擦などで温度が上がってくるからです。フルードが古くなると沸騰しやすくなり、ブレーキラインに気泡が発生します。ブレーキフルードを交換するには、マスターシリンダーから一番遠いところのブレーキのブリーディングから始めます。左手ドライブ車（米国）では、右のベークで開始します。左ハンドルの車（アメリカ）では、マスターシリンダーから一番遠いところから始めます。その後、反対側に移動し、他のリアブレーキを行います。その後、あなたがで始めた側のフロントに移動します。四輪車の場合は左の車輪だけになります。この方法を使用してすべての4つの車輪で行われているときは、すべての古いブレーキフルードが変更されています。これは、パワーブリーダを使用して達成することができます、または古い友人があなたのためにブレーキをポンプで持っている。
私の意見では、ブレーキフルードは、あなたの車の中で最も見落とされたメンテナンス項目の一つです。漏れがある場合を除き、人々はちょうどそれについて考えていません。
EDIT（あなたの編集に答えるために）：
それはのための一般的な経験則は2年で**交換を推奨されているようです。あなたは、あなた自身のブレーキフルードは、液体（白いプラスチックタイプのマスターシリンダー上で簡単に…古い金属製のリザーバーの上から外して、液体に懐中電灯を照らすことによってどのようにしているかを伝えることができます）を介して懐中電灯を当てることができます。ブレーキフルードが新品の時は、非常に薄い琥珀色をしています。それを変更する必要があるポイントになると、それは暗い琥珀色になります。また、それが濃い茶色や黒になることもあります。
あなたが引用された価格については、私の最初の経験則は…定期的なメンテナンス項目（オイル交換、ラジエーターフラッシュ、ブレーキフルード交換など）のためにディーラーに近づかないことです。これは私の意見ですが、私の経験では、ディーラーはこれらのタイプの項目に過大な請求をしていることを教えてくれます。チェーン店はコスト面ではあまり良くないでしょうし、追加項目（例：あなたがオイル交換のために行くと、彼らはあなたにx,y,zも同様に行われている必要があると言う）をしようとしたり、追加項目を行う傾向があります。信頼できる地元の小さな整備工場を見つけて（通常は口コミで見つけられる）、そこを利用しましょう。あなたのコストは、通常、これらの場所で最高のものになるでしょう。あなたに注意して、そこに常に持っていたことができるようにお得な情報があるつもりですが、あなたのディーラーからこれらのために外を見ておいてください。コスト以外では、通常はディーラーを使用して問題はありませんので、誤解のないようにしてください。アメリカでは、保証を維持するためにディーラーで整備をしてもらう必要はありません。(他の国での合法性はわかりませんが)
ディーラーについてですが、”they were going to hook up it up to a kind of dialysis machine to “flush it out"とおっしゃっていましたね。これは通常の操作手順ですので、これは私をクラックアップしますこのサービスを実行するために（助けなしで）一人のメカニックのための通常の操作手順です。それは実際には、彼らのためにそれが簡単になり、迅速かつ安価（少ない工数）になり、彼らはそれのために多くを請求したいと思います。実際にはかなりの金額になるようです。値段がいくらになるかはわかりませんが、少し買い物をしてみると、おそらくもっといい値段が出てくると思います。
ブレーキフルードの沸騰、「時間が経つにつれて水を吸収する」（その「時間」の中のどのくらいの時間が特定の単位に関係しているのか）、過去5年間の歪んだ言及を、誰も-絶対的に誰も-文書化したり、立証したことがありません。パワステフルードが煮詰まっている？
どこから水が出ているのか？ライン漏れ？ブレーキシステムは、リザーバーからラインやフィッティングに至るまで、「クローズドシステム」なのです! 吸収された水は、システムの系統に沿って破損/亀裂/裂け目があることを示しています。
同じことがパワーステアリングシステムにも当てはまります。
ディーラーによる水洗・充填詐欺は、大部分が女性との取引で行われています（通常は一人で、若くても年配の方でも）。私は最近、ヒュンダイのディーラーで「サービス・スーパーバイザー」に挑戦しましたが、彼は女性に「ニーズ」が書かれたプリントアウトを手渡しました。ブレーキとパワーステアリングの洗浄の両方が挙げられていました。この女性の車は6ヶ月前に新しいブレーキが取り付けられていました。
ディーラーと取引するとき、あなたは敵を相手にしている、特にあなたが女性で一人である場合。