私は非常に最近の経験でこの古い質問に答えます、まだ壊れたトランスミッションを修理する過程でのように。
私は私の唯一の車のトランスミッションが壊滅的に失敗しました。ディファレンシャルが壊れて、それが内側に座っているリングギアを取り出しました。それを除けば、リビルド中に見つけたいくつかのマイナーなものは、まだリビルドする価値のある非常に健全なトランスミッションでした。ドナーは、私は225ドルのために地元のスクラップヤードで見つけたトランスミッションだった、それは私がドロップインしてドライブしようとしていたトランスミッションのセットで3番目だった。本来ならば、新しいパーツでリビルドして、その間にスクラップヤードのトランスミッションに乗るつもりだったのだが、スクラップヤードのトランスミッションの問題は十分に進行していたので、どれも故障の危機に瀕していたのだ。
それで、この物がどのように動くのかを学ぶために数日間勉強した。私は過去に古典的なGMのトランスミッションの経験はあったが、前輪駆動で電子制御の現代的なトランスミッションは初めてだった。彼らは非常に異なるモンスターです。古いトランスミッションでは、失敗しても１００ｋｍは走れる。これらの最新のトランスミッションは、ミスをしても100マイル、あるいは100km走るかもしれませんが、それらを敏感と呼ぶのは控えめな表現です。
私はある夜の9時頃にリビルドを始めました。一晩中起きていることはわかっていたし、十分に休んでいたし、情報の入ったブックマークをたくさん持っていたし、消費するためのカフェインもたくさん用意していた。私はそれを成し遂げるためのものの不足のためではなく、午前6時頃に停止しなければならなかったが、私は、私はもはやアルミケーシングにこすることなく、所定の場所に部品を持ち上げることができなかったので、多くのエネルギーを失った若者。少し寝て、食べ物を食べて、30分ほどゲームをして、また再開した。
次の日の夜は、何度も何度も何度も組み立てては壊し、最終的なパーツが0.006と0.012インチ以内にケースをクリアするように、全てのパーツを並べるのに費やしました。これは、単なる試行錯誤でしか達成できない、いくつかの驚くべき精度です。ここではほとんどスキルの要素はありませんが、確かにスキルはそれが速くなるでしょうが、あなたはまだすべての遊びを取り出すために多くの繰り返し作業を見ています。この夜は午後4時から午前3時までギアパックを所定の位置に戻してボルトで固定していた。あとはかなり簡単で、パーツを片付けるのにかかった時間を数えても1時間しかかからなかった。
それで、再び道路に戻ってきました。これまで以上に良い動きをしていたが、最終的には新たな問題が発生し、それを解決するための作業を続けている。気温が160F以下の時は良く動くんだけど、160Fを過ぎると全てのギアを失ってしまう。順調に走行していたのに、ギアが外れてしまうのです。原因として考えられるのは、PCSが故障して温度でショートしている、クラッチパックが焼損している、トルクコンバーターが焼損している、の3つです。クラッチパックがこんなに早く焼けているとは思えません。トルクコンバーターは故障の可能性があり、ブッシュの1つにくぼみがありますが、そのくぼみは機能に影響を与えるような場所にはありません。一方、PCSはこのトランスミッションを整備すると故障することが知られているので、スペック内で十分にテストしてから再使用することをお勧めします。中のものはテストしていませんが、ドナーから出してもらったものは新品のようにテストしています。クラッチパックが希望以上に焼けてしまい、スクラップとして引き取られてしまったので、ドナーが交換したのではないかと疑っています。
全体的に、もし私が誰かのためにリビルドするとしたら、最低でも600ドルの工賃を見積もるだろうし、おそらく最初の車内検査の結果に応じて工賃の上に200ドルを追加で投入するだろう。その価格であれば、再製造されたトランスミッションを購入して、非常に有能な裏庭の整備士に取り付けてもらうことができます。取り外して交換するのは比較的簡単だが、作り直すのは非常に難しい。私がそれを我慢している唯一の理由は、私にはお金が残っていないので、食べ物のためにさえ十分ではないし、お金が入ってくるだろうものは、完全に家賃や請求書によって縛られています。言い換えれば、私には選択の余地がないが、問題を乗り切るしかないのだ。でも、もしなんとか動くようになったら、トランスミッションの修理屋さんを見つけたので、問い合わせてみようと思います。あなたはこれらのことに取り組むために専門家にならなければならないようなもので、彼らは非常に容赦がありません。