小型エンジンにオイルを入れすぎた場合のリスクとは？

エンジンにオイルを入れすぎると、オイルが「泡立つ」ようになり、潤滑特性が低下することがあります。適切な量までレベルを下げれば、多少の摩耗はあるかもしれませんが、深刻な損傷を引き起こした可能性は低いでしょう。

いくつかのことが起こります:

1. クランクシャフトが曲がっている可能性があります。シールやガスケットが破壊されている可能性があります
2. 非常に高いクランクケース圧力は、クランクケースの通気口からオイルが出てくることにつながる可能性があります（吸気システムを介してシリンダーに入った場合、ピストンを破壊する可能性があります）

エリック・フォッサムのオイルを泡にすることについての発言は、非常に重要なものです。それはエンジン内部の潤滑性を低下させ、最終的なエンジンの故障につながる可能性があります。

かなり短い答えを含むために長い話ですが、それはかなり面白いので、私はwholeストーリーを与えます。 :-)

私の父は一度私たちの安物の草刈り機（それにブリッグス＆ストラットンエンジン）は、あなたがそれにスポンジを濡らすことになっているときにすべてのオイルコンパートメント全体を充填するために、WAAAAYオーバーフィルしました。これは、オイルが入っていないことに気付いた後に起こったもので、20分ごとに作動を停止して発作を起こしていた夏の後に最終的に判明したものです（明らかに過熱から、それが冷めるまでコードを動かすことができませんでした。それが解消される前に、私たちの通り全体にかなり霧がかかっていました。

最後のメモとして、私たち（数年後）は、その芝刈り機を裏に駐車してそこに置いておくことで引退させました。3年間の保証期間が終了した後、新しい派手な芝刈り機が1ヶ月後にロッドを投げてしまったので、放置されていた古い芝刈り機を拾い上げました。3回目の引きで始動した（ガス、オイル、プラグは同じものが入っていた）… どうやらブリッグス＆ストラットンのエンジンはタフなエンジンらしい。

オイルレベルが高すぎると、実際にクランクシャフトが曲がってしまうことがあります。エンジンが動いているときにクランクシャフトがオイルに当たっている場合は、エンジンを台無しにすることができます。それはあなたが説明したことで、任意の永久的な損傷を行っているようには聞こえません。

私は私のブランドの新しい職人の芝刈り機を満たしすぎた。すべての上に回すことはありませんでした。適切なレベルにオイルを排水し、スパークプラグをきれいにしました。それが発射され、白煙のビットがあったが、すぐに消散した。それ以来、正常に動作しています

翌日、道端で3.5馬力のブリッグスを積んだジョンディアのプッシュモアを見つけたのですが、家に持って帰ってみると、右の後輪が文字通りデッキからはがれ落ちていました。なので、モーター、ハンドル、ブレードはそのままにしておいた。ハンドルも少し曲がっていましたが、デッキはヘビーデューティーで、その目的を果たしていました。ビール缶の細いジョンディアデッキのブリッグスと交換したところ、幸いにもハンドルがクラフトマンデッキにぴったりとフィットし、ケーブルの長さもぴったりだったので、新しいエンジンと安全機能を備えたストレートハンドルを手に入れることができました。エンジンは、数週間前からガレージの床の上で曲がったままになっていたので、ピストンの中にオイルが漏れていて、何度かスパークプラグのないところで糸を引っ張ってみたら、オイルが飛び散っていました。オイルの量が少ないよりは多い方がいいと思い、４分の１のオイルを入れてみました。最初の一回目で始動し、もちろんシリンダーヘッドからオイルが漏れて煙が出るのを期待していたのですが、煙が濃くて止まる気配がありません。数分走っただけで液面を確認したところ、古いオイルが混じっていたので、かなりのオーバーフィル状態でした。

充填しすぎても、小型の1気筒プッシュモアエンジンにはあまり永久的なダメージを与えないと思いますが、大型のライディングモアエンジンの方がよっぽど悪いと思います。いずれにしても、オーバーフィルした場合は、煙幕の地獄の準備をしておいてください。