エンジンオイル交換と古いオイルを完全に取り除く

簡単な答え - いいえ、古いオイルをすべて取り除くことはできません。少量の残留オイルが新しいオイルと混ざり合うのです。

オイルは暖かい方が（薄くなるので）流れが良くなるので、スラッジや残留物をできるだけ多く取り除くには、エンジンが暖かい状態でオイル交換を行うのが一番です。

あなたがやろうとしていることは無意味で逆効果です。

オイル交換のために車を止めて駐車した後、オイルは3つの場所にあります。

1.オイルパンの底部-約95％がここにあります。オイル交換の際には、この部分が取り除かれます。ドライサンプシステムを使用している場合は、加圧されたオイルタンクも排出する必要があります。 2. ブロック/ヘッド/等の内部、オイルフィルター内、オイルクーラー内などに少量散らばっている。エンジンを分解してみると、すべてが薄いオイルの膜で覆われています。ヘッド周りなどの変なところには小さなオイルの水たまりができています。 3. ベアリング面の間に挟まっている。これが重要です。

初めてエンジンを組み立てるときも、ベアリング面には注油が必要です。潤滑油は、オイルポンプが高温のオイルをベアリングに押し込むことで洗い流されます。オイルポンプがオイルをエンジン内に押し込むまでは、ベアリングは潤滑剤が残っているかどうかに頼っています。そうしないと、ベアリングにダメージを与えてしまいます。

どうにかしてシステムからすべてのオイルを洗い流すことができたとしても（例えば、オイルシステムにティーイングしてアセトンやミネラルスピリットなどで洗い流すなど）、始動時には潤滑されていないため、ベアリングにダメージを与えることに成功するでしょう。

フィルターを交換して、パンの水を抜くだけで大丈夫です。

私はいつも灯油の方法で幸運を得てきました。灯油をオイルに入れて、エンジンの温度を5分間上昇させた後、オイルを抜くんだ。その後、私はMobil 1フルシンセティックオイルと新しいまともなフィルターを使用しています。5000マイル後にフィルターを交換します。そして10,000マイルでオイルとフィルターを再び交換します。私の86年式シボレー・サブバンの走行距離は517,402マイル。これだけの成功で戦うのは難しいですね。

(https://mechanics.stackexchange.com/q/16486/7132) クランクケースにシーフォーム、または 自家醸造のシーフォームの代替品 を使用して、エンジンを掃除することができます。 [ How to use SeaFoam to clean your Engine - The RIGHT way!!! ]0x3&

OK、もう一缶シーフォームを持ってきましたね。いいですね。この缶は、オイルリングとリフターの洗浄、クランクケースに溜まったオイルの残留物や汚れの除去、PCVシステムの洗浄に使用します。オイル1クォートあたり1.5オンスを使用します。あなたのオーナーズマニュアルを確認してください（または、再び、フォーラムで尋ねてください）。あなたが5qtのオイル容量を持っている場合は、シーフォームの7.5オンス（約半分の缶）を使用することになります。会社はあなたの次のオイル交換まであなたのクランクケースにSeafoamの治療を残すことができると主張していますが、私はより高いマイルを持つほとんどのエンジンは本当にあなたのオイルフィルターに通行料を取ることができます厄介な蓄積のLOTを持っていることを発見しました。そのため、私はシーフォームを添加してから大体50～100マイル後にオイル交換をしたいと思っています。

残りの半分は？オイル交換後にクランクケースに添加するか、次回の給油時に燃料タンクに捨ててください。シーフォームは、次のオイル交換までクリーンなオイルでクランクケースに入れておいても安全ですし、インジェクターや燃料システムをきれいにするのにも最適な製品です。実際、それはいくつかの車の燃料計の読み取り不良の原因となる堆積物の一部を除去するのに役立っていると信じられています!

エンジンからオイルやスラッジを出すための一般的な処理があります。

これは通常、エンジンを分解した後に行われますが。

汚れたエンジンピースを水酸化ナトリウム（灰汁）溶液と他の洗浄剤を入れた熱いタンクに浸します。その液体がエンジン内のオイルと化学反応を起こし、その過程でオイルを除去します。

私は、スクラップヤードエンジンの多くを再構築してきましたし、それらはちょうどリフレッシュを必要としていた。あなたがそれらを起動することができた場合、私はそれらを発見した、灯油の約4分の1かそこらを追加し、動作温度にそれらを持って来る5分を実行し、オイルが熱い間にダンプすると、私のために最高の仕事をしました。それも過熱から硬化したスラッジをブレーキアップします。

費用はかかりますが、ほとんどの古いオイルを安全に洗浄する最善の方法は、オイルとフィルターを交換し、50マイルほど走行し、2回目のオイル交換（フィルターなし）でさらに50マイル走行し、3回目のオイル交換（フィルターなし）でさらに50マイル走行し、4回目のオイル交換とフィルターをかけて完了です。これは本当にオーバーキルであり、必要ではありませんが、それは完全に事実上すべての古いオイルをきれいにします。また、あなたは、いくつかの変更の間に特別なクランクケースオイル洗剤を追加することができます。私はそれを行ったことがないし、これまでそれを行うことはありませんが、誰かが必要なものを超えて行くことを決定し、彼らが燃やすお金を持っている場合は、これはそれを行う方法です。

1年以上オイルを交換していなかった後、深刻な黒いスラッジが出てきました。カストロールGTXにK&Nフィルターを入れて1ヶ月間オイル交換をしました。その後、私の好みのオイルで再度交換しました。新しい」オイルは約8,000km走行しましたが、まだ非常に透明度が高いように見えます。

カストロールはGTXオイルの「トライシールド技術」を宣伝していますが、経験上、少なくともスラッジの除去には宣伝通りの効果があるようです…そして私は安っぽいコマーシャルが大好きです。 https://www.youtube.com/watch?v=uFsRVcQuTQo (トライシールド広告)

すべての “残留オイル "を除去する際に完全にあなたの質問に答えていませんが、あなたはいずれにせよそれをしたいとは思わないでしょう。オイルはまた、酸化から部品を保護します。