2015-05-31 22:58:52 +0000 2015-05-31 22:58:52 +0000
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クーラントこぼれタンクは沸騰しているがエンジンはオーバーヒートしていない

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しばらく走っていると、通常ファンハウジングに取り付けられている沸騰オーバーフローを取るプラスチック製のクーラントこぼれタンクが、ダッシュボードの温度計によるとエンジン自体はオーバーヒートしていないのに、泡が沸き出るほど熱くなるのは普通なのでしょうか?これはエンジンがオーバーヒートのボーダーラインにあるという指標なのでしょうか?それとも沸騰するのは当たり前なのでしょうか?

私は最近、4WDタコマのオーバーヒート問題を抱えていて、サーモスタット、ウォーターポンプ、ラジエーターキャップを交換した後、トラックは正常に走行しています***(テストが終わったら本物のクーラントに交換します)が、走行直後にクーラントをこぼしたタンクをチェックすると、軽く沸騰していて、これがオーバーヒートの兆候なのか、それとも正常なのか気になります。と思っていたのですが、水だけで50/50の混合ではないので沸騰していると思っていたのかもしれません。

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回答 (2)

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2015-06-01 01:27:12 +0000

あなたが説明していることは、通常、ラジエターキャップが弱くなっていることが原因です。弱いということは、システム内で必要とされる圧力を保持できなくなっているということです。キャップを交換したとのことなので、システム内に水だけを入れていると沸点が下がり、システム内の圧力が高くなる可能性があります。また、エンジン内のホットスポットの原因にもなるすべての空気のシステム全体をburpedを持っていることを確認したいと思います。これを行うための最も簡単な方法は、トラックの前部が上り坂を指してラジエーターからそれを埋めることです。

あなたがこれを修正して取得するときは、あなたが水道水を得るためにシステム全体を排出することを確認する必要があります。その後、水道水の代わりに蒸留水を利用した50/50ミックスで補充したいと思うでしょう、それは時間をかけてそれを劣化させるシステムにミネラルや汚染物質を導入します。

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2016-04-21 10:33:38 +0000

私の車も同じ問題を抱えていましたが、最終的にはサーモスタットに原因がありました。今、私はサーモスタットを交換し、その最初の日と私は再び同じ問題を経験しませんでしたし、それが正常に実行する必要があります願っています。~サンジブ

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