これは本当に古典的で一般的な古い車の問題です。基本的には、最初に車の電源を入れると、ベルトに関係するような恐ろしい鳴き声が瞬時に聞こえ、駐車場から出るとさらに高い音程になります。
その後、アイドリング時や低速走行時にエンジンの中で聞こえるわずかな軋みがあります。私は97年式のスバル レガシィに乗っています。メインベルトは新品です。
オルタネーターの締め付けが不十分で、サーペンタインベルトが滑っているように聞こえます。エンジンには新しいベルトが付いていますので、おそらくこれが唯一の原因だと思われます。ベルトの長い部分（プーリーの間）の中心で親指でベルトを押すと、約1/2インチ以上のたわみが出ないはずです。これ以上のものがある場合は、それはあまりにも緩んでいる。ここでは、（私はこれがあなたのエンジンとベルトのセットアップのように見えるべきだと思います）でそれを締めなければならない場所の写真は次のとおりです：
締めて、赤で囲った2つのボルトを緩め、ベルトを締めるために黄色の丸で囲ったボルトを時計回りに回してください。ベルトを締めた後に赤丸で囲った2本のボルトを締めることを忘れないでください。
もし、締めた後にまだいくつか軋んでいる場合は、ベルトドレッシングを施してください。ベルトドレッシングとは、ベルトのリブ側にスプレーで付けるトリートメントのことです。
鳴き声は再発しないのでしょうか？もしそうならクラッチリリースベアリングの可能性があります。ベルトを交換して締めたのが原因かと思いましたが、クラッチを交換してからは鳴きがなくなりました。クラッチを交換してから鳴きがなくなりました。